在万家团圆的春节假期，重庆兴隆场编组站的上行驼峰场依然灯火通明；2月20日凌晨，一列满载东北玉米的货运列车刚完成解体作业，30节车厢随即被重新编组发往川渝地区粮油加工厂。这样的场景每日重复上百次——作为全国铁路网“八纵八横”关键节点，该站承担着西南地区70%以上的大宗货物中转任务。 保供压力与作业强度双攀升 今年春运期间，全国电煤日均装车量同比增加12%，而兴隆场站作为“北煤南运”重要中转站，日均处理量突破5万吨。站内技术科负责人介绍，除保障传统能源运输外，近期新增了云南鲜花、广东年货等冷链专列编组任务，作业复杂度大幅提升。 科技赋能与人力坚守形成合力 尽管自动化控制系统已覆盖80%的调车流程，但列车连挂、防溜等关键环节仍需人工干预。为此，车站采取“四班三运转”模式，调车组职工每日步行超3万步检查车况。56岁的连结员王建国连续15年春节在岗，其所在班组创下单日编组62列的春运纪录。 枢纽效应辐射区域经济 观察发现，该站2026年新开通的中欧班列集装箱专区，使重庆制造的笔记本电脑运输时效缩短18小时。重庆社科院专家指出，此类基础设施的高效运转，直接关联着成渝双城经济圈建设进度，预计年内将带动周边仓储物流产业投资增长23%。
春节团圆之际，铁路货运枢纽的灯光依然明亮。兴隆场编组站的坚守，展现了保供稳链背后一线工作者的细致与担当。确保每一列重点物资列车安全、准时抵达，既是对节日民生的保障，也是对经济平稳运行的承诺。