我就跟你说，1月6日一大早，港珠澳大桥珠海口岸那是相当热闹，旅客一个接一个。随着智能通道把通关时间压到了10秒，这座桥终于迎来了个大日子——经它出境入境的人加起来超过了1亿。 你想想，以前从香港到珠海开车要3个小时呢，现在也就45分钟就到了，这一下子把整个珠江口西岸的时空都给改变了。看着数据你就知道这个增长多吓人：第一个5000万人次花了5年多才凑够，结果到了第二个5000万，也就是那3000万人次刚过线的2025年，才用了1年零8个月。尤其是跟2019年比，当年只有840万，这一年就干到了3134万，涨了快140%。 而且来的人也不再光旅游探亲了，商务出差、跨境上班、读书的比例都在往上涨。现在不少住在那边的人都爱开车通勤，早上在珠海喝茶，中午去香港开会，晚上到澳门看演出。连车都在往这边涌，港澳单牌车查了超过840万辆次。自从“港车北上”“澳车北上”政策出来后，备案的司机超过了20.9万人，车也有了17.4万辆。 现在连“粤车南下”也方便了，广东的私家车备案都超过800辆了。这就是政策带来的红利。而且人家技术也很牛，靠“刷脸”、指纹核验这些手段把查验时间缩短到10秒，谁来都是“即刷即走”。 从0到1亿人次的跨越不光是路通了那么简单，更说明三地的规则越来越通了、机制越来越顺了、生活融合得更深了。川流不息的人和车背后，是大家都想抓住发展的机会、享受好生活、认同这个共同的家。 往后大湾区发展肯定会更好，港珠澳大桥作为枢纽工程肯定会继续发挥大作用，继续帮咱们三地的人过好日子、互利共赢。