大伙儿都在盼着呢，这广肇高速改扩建项目新建的金马大桥终于把主塔封顶了。这次动作挺大，是广东交通集团接手的活儿。12月24号那天，最后一方混凝土浇筑到位，旁边的中新网12月25日的消息里也报了。咱们往肇庆这边看，蔡敏婕记者在那儿盯着呢。 这桥架在西江上，总长1936.6米，是连接佛山三水和肇庆高要的大工程。大家伙儿在水里架桥得费老鼻子劲，要给桥墩建起来、给主桥钢梁架起来。这座桥是按“复制”的模式搞的，相当于在西江上又架了一座一模一样的桥，这样以后过江的车就能多跑不少路了。 这个主塔就是全桥的“脊梁骨”，长得跟H形钢筋混凝土结构似的。塔高132.25米，是分23节一点一点往上搭的。它身上还有三道横梁，就像巨人肩膀一样托着上面的荷载呢。为了把活儿干好，施工队可没少想招儿，用了液压爬模、BIM建模、智能张拉这些新技术和新材料。 这东西看着挺玄乎，其实是利用液压千斤顶自己往上爬的。系统自动爬升到一定高度就能接着浇混凝土了。旁边还能用全站仪进行三维测量监控，实时提醒有没有偏差。大家伙儿都是按毫米级去控制精度的。 从地基打好到现在一共花了9个月。施工时就像高空搭积木一样难办。为了防止出错，他们搞了个三维扫描来复核数据，还用定位架帮忙安装。这个项目是广东省“十四五”规划里的大交通基础设施重点工程。把原来的四车道和六车道扩建成八车道后，预计2027年就能通车了。到时候就能给粤西地区和大湾区之间多打通一条路了。 看看那张主塔封顶的照片就知道多壮观了。大家伙儿都在盯着它呢，想看看这条黄金通道到底啥时候能通到家门口。