1月16日一大早，长江口的崇明岛就被浓雾给死死地裹住了。上海市气象台连着发布了大雾黄色和红色预警，这时候横沙那个地方的能见度一下子掉到了50米以下。结果呢，连接横沙岛跟外面的长横车客渡全都停了，小岛就变成了一个“雾中孤岛”。 就在那天早上5点多钟，崇明海事局的指挥中心突然响起了一阵急促的电话铃声。原来，横沙岛上有个居民脑袋受了重伤，还吐个不停，情况非常危险，必须马上送到外面的医院去抢救。谁知道就在这个节骨眼上，因为大雾太浓，所有的船只都开不了。 海事局横沙海巡执法大队接到通知后，立刻启动了“三预一快”应急机制。管它江面有多黑，为了救人也顾不上别的了。执法人员二话不说，直接把海巡艇开到了白茫茫的江面上。 这次救援太难了。那大雾就像一块大幕布一样，把所有看得见的东西都挡得严严实实，以前靠眼睛看的办法全没用了。为了绝对安全，海事部门动了不少脑筋：指挥中心赶紧把那条路封锁了，不让别的船经过；执法人员在船头盯着看；还用上了雷达、电子海图和船舶自动识别系统（AIS）的数据。 靠这三样东西加在一起看，执法人员就像开了天眼一样，硬是在雾里找到了一条安全的路。他们用电子眼盯着周围的动静，再用人眼补充观察。 最后啊，海巡艇顺利到了长横渡口的横沙码头接上了伤员和他的家人。随后又冒着浓雾往回开，在凌晨6点把人送到了长兴那边的码头。救护车早就等在那里了，赶紧把伤员接走送去医院。 从接到报警到把人送走，只用了一个小时左右的时间，效率特别高。这次能这么快成功全靠平时的应急体系练得好。“三预一快”机制在这次行动中起到了关键作用，还有就是在极端天气下，这些海事公务艇成了救急的法宝。 不光是把人给救回来了，这也体现了“人民至上、生命至上”的理念。现在伤员已经脱离危险了，情况很稳定。这场大雾里的生命接力终于有了一个圆满的结局。