别光顾着抱怨“买个包子2块，停车10块”，或者“吃碗粉6元，停车5元”。停车费太贵真的会把人吓得不敢出门逛街！随着车子越来越多，配套的车位却不够用，大家只能挤得慌。尤其是商场和景区，一个车位难求，更是让车主们望而却步。全国人大代表张强建议，给公共停车场的管理降降温，在节假日和夜间把停车费压下来。 把节假日停车免费、实行差异化收费、还有车位共享这些办法给推行起来，就能直接减轻老百姓的出行负担。政府机关和企业在假日开放内部停车场也是个好主意，既能增加车位供应，还能拉近跟老百姓的距离。张强的建议让很多人都觉得说得在理。经济发展了，汽车早就进了家门，但车位的增加跟不上节奏。 “停车贵”不仅让出行成本变高，也让大家少了出门逛街、吃饭的念头。张强的建议切中了要害，他把这个民生问题看得很透。价格确实能调节需求，但利用公共资源的停车设施毕竟是公共服务的一部分，不能只想着赚钱当提款机。 把夜间和节假日的停车费降下来有很多好处：能激励大家出门消费，拉动餐饮和零售的生意。这就是通过公共服务的“小切口”来激发市场大消费的好办法。 当然啦，光靠降价还是治不了本。要想彻底解决停车难的问题，还得从增加有效供给入手。城市规划得更有前瞻性才行，新建商圈和景区时要留出足够的车位。老旧小区也可以装立体车库来增加空间。 看似不起眼的停车费其实关系到民生幸福指数。“降停车费”的讨论这么热烈，说明我们在做公共服务时不光要算账挣钱，更要把老百姓的感受放在心上。只有让公共停车位回归公益本位，实实在在降低大家的负担，才能把城市经济的微循环通活。 熊志说得好：只有真正让公共资源服务于民，才能进一步打通经济微循环的“堵点”，激发城市的活力！