3月24日湖南日报的消息提到，湘江蒸水河口到长沙枢纽段的电子航道图已经正式上线。湖南省交通运输厅给这个全长289公里的湘江航段绘制了一张电子化的图纸，并且把它放入了“长江e+”APP中。湘江下游、资江、沅水还有澧水这些地方的电子航道图也将跟着陆续发布，到时候整个湖南省的高等级航道都会用上这种电子地图。 负责具体工作的省水上交通安全指挥监控中心联合了长江航道测量（武汉）中心。这张图里涵盖了水深、航标、桥梁和码头这些总共50多种跟船只有关的信息。湖南日报的全媒体记者于淼参与了报道。还有于淼和通讯员解紫薇。岳阳到长沙这条航线的船长就说，以前想知道深浅处得换几个平台查，现在用这个APP就方便多了。这个系统能让船长直接看到实时的水深、桥梁高度等数据。 航运企业能借此掌握船队的动态来调整调度。港口码头也能知道船舶什么时候进什么时候出好安排货物周转。执法部门还能知道哪些地方属于航道保护范围的边界。湖南省交通运输厅把这项工作统筹部署给了省水运事务中心来牵头完成。 长江中游的干支联动智慧航道建设因为这次上线有了重要突破。它把湖南的航道接入了长江水系的大系统里。后期还会给多场景的数据互联提供服务协同。这是刘乐、孟姣燕还有李伟锋等人经过三审定下来的稿子。 湘江289公里的这张电子航道图在“长江e+”公共服务平台上线了。于淼是这篇稿件的作者。这个项目让长江进湘江的船避免了来回切换查询的麻烦。以前是凭经验划船，现在变成了靠精准数据来导航。“长江e+”APP的图片也是通讯员提供的素材。“解紫薇”也是写稿的通讯员之一。 以前查浅滩水深要换不同平台现在不用了，“长江e+”APP直接搞定了从长江到湘江的信息查询。船长们觉得这样跨区域航行调度更有底气了。数据可以给驾驶员、企业还有港口码头用，让他们都能提高效率。执法部门也能通过电子航道图明确保护范围的边界。 随着这次的突破，湖南后续还会加快编制发布其他地方的高等级航道电子图。慢慢地就能实现全省所有高等级航道的全覆盖了。未来要持续丰富应用场景，把航道、船闸、港口还有服务区等多场景的数据连起来一起用。这股数字动能会给长江中游水系的航运发展注入新的活力。