临近年关，两岸的年味越来越浓，咱厦门这对台直航的网络真是给力，让两岸老百姓的日子过得更舒坦。最近在厦门国际邮轮中心码头，你可以看到很多从台湾开来的货轮，一箱箱的台湾特色水果、优质海鲜还有各式年礼被运了出来；反过来，咱们大陆产的日用百货、跨境电商包裹这些“民生快件”也在这准备上船，准备运往台湾市场。现在这种忙碌又高效的画面在厦门口岸那是天天都有。 厦门象屿采颐商业投资有限公司码头管理部总监练炳良说，进入腊月以来，大家要年货的需求特别大，船来得比平时还多。为啥能这么快？关键就在于这套高效的作业流程——船一靠岸，货物装卸再到离港，通常1到2小时就能搞定。这事儿能成，多亏了口岸各联检单位的给力配合，尤其是边检部门的优化措施。厦门边检总站高崎边检站边防检查处副处长张华桑介绍，通过搞船舶预检、出入境手续一次性办结这些新办法，他们想尽办法实现通关“零等待”，作业“零延时”，这可是真给航运企业省了不少钱。 厦门和台湾隔着海相望，位置那是相当好，本来就是个往来频繁的大枢纽。这几年咱厦门一直在努力把对台通道建得更好，现在已经搞出了一个海陆空全都有的对台货运直航网络。海运这块儿主要是“小三通”和“大三通”配合着来。“小三通”连接的是金门，航程短、走得灵活又勤快（每周大概20艘次），特别适合那些急着要的东西；“大三通”直达台湾本岛的台中、基隆、高雄这些大港口，运量大又稳当，主要负责拉大宗货物。这两者一起干，就形成了一个覆盖面广、选择多的海上通道。 空运那边也没闲着，厦门到台北的货运航线一直跑着，专门用来运那些值钱又得赶紧到的东西，正好和海运凑成一个立体的物流网。 数据是最好的证明。2025年，厦门口岸出入境的货运交通工具总量已经突破了4000架（艘）次。光台湾籍的船车就超过了2300架（艘）次，比去年多了10%。这增长速度说明这对台货运通道那是真的香。 两岸过年的热闹劲儿是咱老祖宗传下来的感情纽带，也是两岸经济文化交流越来越深的缩影。咱厦门这边的直航货运网越建越好加上通关服务越做越细，不光让民生商品流得快、大家过年有东西买；更给两岸做生意注入了实实在在的活力。往后看啊，只要物流通道畅通了、合作实在了，两岸关系和平发展、融合发展的路肯定会越走越宽、越走越暖。