问题显现 6时55分，成都市气象台发布今年首个大雾橙色预警信号；青白江区全域及周边新都、新津等地相继出现能见度不足200米的浓雾。此外，彭州市因低温叠加水汽凝结，触发道路结冰黄色预警。截至8时45分，气象监测显示，成都平原及川北地区能见度普遍低于300米，部分区域不足50米，形成开年以来最严重的一次大范围低能见度过程。 成因分析 气象专家介绍，此次大雾由多重因素叠加造成：一是四川盆地近期持续静稳，近地面湿度高、接近饱和；二是夜间辐射降温明显，促进水汽凝结成雾；三是风力偏弱（多1级以下），雾团扩散条件差。与往年同期相比，本次大雾影响范围扩大约30%，持续时间预计超过8小时，对春运返程交通带来压力。 影响评估 交通首当其冲。G93成渝环线、G85银昆高速等国家干线共有19个收费站临时关闭，成德南高速西平段等多处枢纽实施分流管制。航空上，双流机场早班航班延误率约45%；铁路部门启动雾天调度预案。民生方面，成都市区中小学推迟户外晨练。120急救中心统计显示，早高峰因能见度不足引发的车辆刮蹭事故较平日增加2.3倍。 应对措施 省市两级部门联动处置：交通运输部门投入除雾车32台次，在重点路段开展机械除雾；公安交警启动一级勤务，通过可变情报板每15分钟滚动更新路况；成都地铁延长早高峰运营时间，加开列车14列次。气象部门基于数值预报研判，预计11时后随着太阳辐射增强，浓雾将自东向西逐步减弱并消散。 前瞻预判 此次过程也暴露出中西部地区应对复合型气象灾害的短板：山区高速雾情监测仍有盲区，多部门数据共享存在时效差，部分公众避险意识不足。据悉，四川省已启动“智慧雾感”监测系统建设，计划在2026年底前布设2000个微型气象站。中国气象局提醒，随着气候变化影响加深，极端低能见度天气发生频率可能上升20%—35%，有必要建立更稳定、可持续的防范机制。
大雾看似常见，却直接考验城市治理与公众安全意识。预警发布要及时到位，交通管控要精准落点，安全出行守则要落实到人，才能把不利天气带来的风险降到最低。雾情季节性反复，既需要部门协同的硬措施，也离不开每位出行者的自觉守规，共同维护道路安全和社会运行秩序。