2月初的天津，年近七旬的铁路摄影家杨宝森翻阅着电脑里的影像档案，四十余年的铁路发展在一张张照片中清晰展开。这些影像既寄托着个人记忆，也记录了京津冀交通一体化的真实进程。自2008年8月京津城际铁路开通以来，到如今覆盖三地的轨道交通网络逐步成形，京津冀交通格局发生了深刻变化。作为京津冀协同发展的先行领域，交通一体化建设持续推进，已从早期的线路连通，发展为网络互通，区域流动方式随之被重塑。
交通之变，折射的是发展方式之变；京津冀从“相邻”走向“同频”——既靠路网持续加密——也靠兼顾、机制协同。把路修到关键处，把换乘做得更顺畅，把协同落到制度与规则上，才能让“1小时交通圈”真正转化为更便利的“同城化生活圈”和更紧密的“产业协作共同体”。交通一体化每一次提速提质，最终都将体现在区域更高质量的发展上，也体现在群众更可感的获得感上。