作为连接杭州与衢州的重要交通动脉,杭衢高铁自1月26日起正式纳入全国铁路运行图,这是该线路建成通车后首次接受春运客流的检验；这条设计时速350公里、桥隧比高达78.7%的高速铁路,不仅串联起严州古城、江郎山等沿线风景名胜,更寄托着长三角地区春运期间的重要运输任务。 在这条新线的运营保障中,一支平均年龄仅26岁的青年职工队伍成为主力军。他们以专业技能和创新精神,在春运这场年度交通大考中交出了令人满意的答卷。 服务创新提升旅客体验 针对新线开通初期旅客对线路不熟悉的实际情况,杭衢高铁依托长三角铁路志愿服务联盟,面向高校招募志愿者,在衢州西、江山、建德南等主要站点设立服务驿站。志愿者不仅为旅客讲解换乘流程、推介沿线景点,还为老年人、儿童、孕妇等特殊群体提供针对性帮扶,协助搬运行李,确保每位旅客都能顺利出行。 在列车运行过程中,列车长金露洁带领乘务团队深耕服务细节。全体乘务员熟记沿线文旅知识,随时为旅客答疑解惑。她还创新设计了"复兴号·奇妙旅程闯关卡"等互动项目,并向旅客分发福字,营造温馨的节日氛围,让旅途不再单调。 技术攻关破解通信难题 高速铁路运行中的通信保障一直是技术难点。列车在高速移动状态下,如何实现信号的无缝切换,直接关系到调度指令传达和旅客通信质量。杭衢高铁采用"宏基站+场坪站"的创新通信覆盖方案,使信号覆盖效果较传统方案提升3.2倍,有效解决了这个技术瓶颈,确保调度指令与旅客通信始终畅通无阻。 为保障通信系统稳定运行,上海通信段组建了"衢锋青年"突击队。夜幕降临后,这支队伍整装出发开展巡检作业。00后青年陈哲斌背负10余公斤重的工具包,率先进入衢江信号楼通信机房,对设备接口进行细致检查,配合仪器逐点检测各项参数。其他队员则徒步奔赴沿线各点位,通过调节测试仪天线角度、监测综测仪屏幕数据,确保通信系统处于最佳状态。 精细管理确保运行安全 在铁路运输中,设备的精准度直接影响列车运行安全和旅客乘坐舒适度。杭州电务段建德南信号工区工长冯建辉参与建德南站建设已有16个多月,累计徒步上千公里,单日最高步数突破3万步。春运前夕,他带领团队完成32架信号机、24组道岔、130个轨道电路的全量验收工作。春节期间,他主动申请值班,坚守在信号机房紧盯屏幕,确保每一组道岔、每一架信号灯都精准无误。 杭州工务段线路工区工长曹培对轨道精度的要求近乎苛刻。国家标准允许轨距误差在正负0.5毫米范围内,但他带领班组将内控标准收紧至正负0.3毫米。他半跪在冰冷的无砟轨道上,用电子道尺反复测量钢轨间距,用实际行动诠释"精度直接关乎旅客体感舒适度"的工作理念。 杭州供电段的青年接触网工则运用4C检测车顶部的摄像头,对接触网关键零部件进行全面检测监测,及时捕捉异常状态和隐蔽缺陷。他们如同春运夜空下忠诚的哨兵,用专业技能守护着每一趟列车的安全运行。
春运考验的不仅是运输能力，更是系统保障与服务品质。杭衢高铁的首个春运，展现了技术实力与服务水平的协同提升，为高铁在高峰时段如何兼顾安全、效率和人性化服务提供了实践范例。