买家用SUV时，宽敞五座的设计和乘坐舒适度是大家非常关心的，我最近试了一汽-大众的Tavendor，给大家详细说说体验。当大家讨论到SUV第三排座椅实用吗？其实这个问题已经是大家讨论的热点了，大五座SUV的兴起就没那么意外了。像汉兰达和锐界这些老牌子，还有新能源的新车款都给大众揽巡压力不小，但是这个车的表现让人惊艳。这次，我们不聊宣传口号，从一场暴雨返程还有露营体验说起，看看它是如何用细节重新定义“家用SUV的温柔”。 前段时间我带着家人回家的时候就试过这车了。它的轴距是2980mm，官方没公布具体容积，但是实测常规状态下能装3个28寸行李箱没问题。坐满人的时候还能把婴儿车、露营箱还有折叠椅放进后备箱呢。那次下雨我刚好去买了菜，结果后备箱还能放得下。跟朋友们分享这个体验时，有人感叹说：“这后备箱简直是哆啦A梦的口袋。” 后排空间也挺宽敞的，坐进178cm身高的人也有两拳的膝部空间，中间乘客也不会觉得不舒服。有网友在论坛里提到说带父母短途出游时，老人下车时笑着说“这后排比高铁一等座还宽敞”。 相比一些其他车型“轴距长却地台高”的情况，Tavendor对空间利用率做得很好。中国家庭既要装下东西还要坐得舒服，这一点它做得到位。 我之前也听过有人说德系车硬得像板凳，但Tavendor彻底颠覆了这种印象。座椅填充得很好，侧翼包裹也恰到好处。连续开3小时跨城接孩子也不会觉得腰酸背痛。 尤其是经过施工路段时那种坑坑洼洼路面时底盘处理得非常好，车子仿佛柔软海绵一样化解颠簸。就算副驾驶坐着熟睡的孩子也不会被吵醒。 后悬架针对国内烂路做了优化，滤震细腻而且支撑性也很好。高速上120公里每小时风噪和胎噪被锁在外面听不到。 有媒体实测数据显示60公里每小时匀速行驶时车内噪音仅58分贝，和30万级豪华品牌一样安静。这个设计既保证了操控性又增加了舒适性。 城市里开车起步轻盈得像电车一样顺畅，堵车的时候也不会有顿挫感。同事也担心双离合怕堵车但是我在早高峰30分钟的过程中感受平顺度比部分AT车型还好。 全系标配4MOTION四驱系统下雨天过湿滑匝道也非常稳当安全感十足。 虽然高功版动力更强一点但是对于大多数家庭来说低功版已经足够用了。 动力方面表现很沉稳不急躁。 可能有人觉得德系车舒适不如日系车但是舒适性没有统一标准，Tavendor给我的感觉就是底盘扎实让你放心让孩子睡觉高速行驶时也很安心。 综合评价我给揽巡打92分：空间布局95分灵活实用没有短板；舒适质感90分细节打磨到位。 其实选车也像交朋友一样有人喜欢锋芒毕露有人喜欢细水长流。 如果一辆车能够让你在深夜归家时轻声对副驾睡着的家人说“到了咱们慢慢下车”，那它就超越了工具属性成为移动的港湾了。 那么你心中的理想座驾有没有这样一份“不言而喻的体贴”呢？