中国民航高质量发展研究中心的专家綦琦认为，这次政策主要是给航空公司一个鼓励直销的机会。毕竟，大多数的机票纠纷其实都发生在分销渠道上，像那些代理或者是各种平台，信息不对称，服务质量也参差不齐。相反，航空公司自己的官方渠道因为信息透明，服务质量相对稳定很多。在线旅游预订平台确实是现在大家买机票的主要地方，不过在这些平台上展示的低价机票并不全是航空公司直接出的，很多是机票代理做出来的。消费者在平台上订了票以后，真正负责出票、退改签的大多还是代理。业内人士普遍觉得现在的国内机票市场已经形成了“机票代理占七成，航司直销占三成”的格局。三大航这次想要通过“价格兜底”和官方渠道绑定，精准吸引用户流量，为以后继续提高直销占比、拿回定价权打下基础。綦琦还提到，这次出台的政策直接对着消费者最关心的问题去了，说白了就是给价格兜底，好让大家提前买票更有信心。具体能有多大影响还得等时间验证。 中国法学会消费者权益保护法研究会的副秘书长陈音江也提出了看法。他说有一些规定写得太含糊了，比如虽然提到符合条件就给退票，但具体是哪些条件公告里根本没说清楚。这样一来消费者和航司的理解可能就不一样了，很容易引起新的争议。陈音江还觉得新规里的限制条件不能太多太复杂，如果互相叠加在一起消费者很容易搞不懂，反而会引发新的矛盾。 这三大航联手整治“机票陷阱”已经是第二年了。除了跟去年一样提醒旅客可以在航司App上验真票价税费外，今年又搞出了个“买贵免费退”的新规矩。国航的规定是：在官方App或者小程序上买了国内单程直达机票的旅客，要是后来在别的渠道发现同样行程更便宜的票价，在规定时间内符合条件的就可以退原来的票。东航的条件是：如果在同一个购票渠道降价了，而且是在购票后的24小时内重新买了新票，符合条件的就可以免费退原票。南航则是要求旅客在官方渠道买完票发现降价后，要在出票的24小时内提出申请，南航会在旅客买了新票之后免费办理原票退票。 记者在网上搜了一下发现，不少网友都在晒自己买贵了退差价的经历。有人说自己打的客服电话顺利退了高价票；也有人反映说过了24小时就退不掉了。不同的航空公司规矩本身就有区别，各家具体怎么操作标准也不一样，所以旅客在实际退票时的体验肯定会有差异。 最近国航、东航、南航都发了公告把机票的“价格兜底”给定下来了。旅客在买了机票的24小时内要是发现比自己买的时候便宜的机票符合要求就能免费退票。这三家航司具体的规定稍微有点不一样，但都做出了类似的承诺。那么实际操作起来旅客能不能顺利把票退掉呢？这项规定真的能切实保护消费者权益吗？咱们来看看记者的报道。消费者的权益到底能不能得到真正保障？ 目前的机票市场情况看来，不管是哪个渠道都没法互相取代。未来消费者到底在哪买票还是得看价格和用户体验。航空公司、在线旅游平台还有机票代理都得加强监管和自律才行。一方面航空公司直销信息对称、服务稳当；另一方面在线旅游平台逻辑更丰富、比价更方便。各方共同努力才能让票务市场健康发展。从机票代理商来说就得规范销售不能乱加价乱改；平台也要管好用户行为督促诚信经营；航司自己规则要理清透明畅通；监管部门也得盯着整个市场加强管理才行。 这三大航是第二年一起出手整治“机票陷阱”了。除了像去年那样提醒大家在App上查票价税费外，这次又加了个“买贵免费退”的新招儿。国航说只要在官方App上买国内单程直达票的旅客以后在别的渠道发现同样行程更便宜的票就可以退原来的票；东航的规定是同一个渠道降价了就在24小时内重新买新票就能退原票；南航的要求是在官方渠道买了发现降价后在24小时内申请南航会在你买新票后免费退原票。三家航司几乎都提到了“24小时”的时限和“符合一定条件”。