老张最近也在纠结要不要换车。他手里本来有个朗逸开了三年，感觉油耗和维修都还行，就是最近听说有个速腾S卖得便宜，性价比挺高。老张盘算着要是现在买了速腾S，落地价能压到12万以内，比朗逸划算多了。你看这个事就挺有意思的，原本朗逸一直在家用轿车这块儿坐着老大的位置，大众家自己先出招了。速腾S拿了个1.5L加爱信6AT的动力组合冲了进来，这可是很多人挑车时最看重的东西。 这就好比是一场同门竞争，原本的格局都被打破了。大家买个10万级的家轿，就是图个省油、空间大、好开。特别是爱信6AT这种变速箱，在城里开起来平顺又耐用，跟那套双离合比起来可省心多了。虽然双离合换挡快，但在堵车的时候噪音大还容易顿挫，对新手司机来说太难受。 你看数据就知道了，今年朗逸和速腾销量那是相当高。据乘联会说，2025年朗逸全年能卖出去27.05万辆，速腾也有25.60万辆。现在速腾S直接把价格压低了打进来，直接把朗逸以前的老路子给堵死了。 这事儿搞出来之后，老张的心理其实挺典型的。他是觉得现在买东西太难了，选来选去不知道该听谁的好。毕竟朗逸在售后网络这块儿覆盖得好，保值率也高；但速腾S空间更长、后排坐着舒服，特别适合带老人小孩出去玩。 有人会说双离合油耗更低啊？但咱们买个车是图省心啊。尤其是家里有老人孩子的人更讲究平顺性和稳定性。所以到底选经典的朗逸还是实惠的速腾S？这个问题真把大家难住了。 说到底这场同门内卷，最终受益的还是普通消费者。现在的局面就像把10万级家轿的价格给打下来了。大家只需要花更少的钱，就能买到更对胃口的产品。这事儿让我想起个词儿：性价比！