这哪是退费，简直是抢钱。好些学员连一节课都没上，愣是被扣走2000元，还有人扯皮一年多只拿回1000块。这事儿一点都不新鲜，人民网“领导留言板”上到处都是吐槽声，上海、江苏、浙江、福建的不少学员都遇见过类似的烦心事。为啥难退？这得怪合同太“坑”，要么规定超一年一分不退，要么说特价不退款，甚至还有车管所都没建档、只考了科一就被罚2000元的条款。这帮驾校的合同里头违约责任含糊其辞，甚至压根不提，搞得他们想咋来就咋来，学员一开口要求退款就容易掉进陷阱。比如有个学员被教练擅自“转校”了，想退费却被百般推脱。 虽说退费确实得付点成本，场地、车子、人员都要钱，但这些钱得算清楚才合理，不能由驾校自己随便定个规矩就扣钱。有的扣费理由简直让人想不通，明明才考了科一，驾校张嘴就要扣掉86%；还有的写着没开始培训解约就得扣1500元；甚至有个学员当地运管部门只同意扣325元，结果驾校还是收走了一大笔钱。根据最高法的解释，违约金要是超过损失的30%法院就认定过高了。这种做法显然太过分了。 更让人担心的是这一套路快成行规了。有人甚至说报名超过2年不退钱在福州驾校是个潜规则，这导致学员根本没得商量的余地——找哪家都一样。所以现在最要紧的是相关部门赶紧下场管一管，最好能统一一下合同范本，把退费标准和违约责任写清楚；还要把那些不合理的条款给执法惩戒力度加足；再把投诉渠道给打通了，让维权成本降下来。只有让规则变得透明又公平，这“退费难”的老毛病才能彻底根治。 实话实说驾校乱象太常见了，各种收费套路、教练吃回扣甚至猥亵学员的事咱们也没少见。所以相关部门在2022年还专门发了个《机动车驾驶员培训管理规定》来约束驾校呢。但现在看来效果一般般，有些地方的驾校还是乱来。那咱们不妨顺着网上的反馈深挖一下原因：是行业准入太松、监管太松懈了？还是处罚太轻了？只有查清病根对症下猛药，市场环境才能变好，行业的公信力才能重建起来。撰稿：柳早（媒体人）编辑：马小龙校对：张彦君