前两天刚结束的智驾大赛金华站，结果可真是太精彩了！ET这一夺冠，那叫一个硬核，直接把“高端智驾标杆”的桂冠给拿下来了。其实回想一下，平时开车确实挺累的，尤其是上下班高峰期，右脚踩油门刹车来回切换，时间一长人都要崩溃了。智能辅助驾驶系统这个时候真的是太有必要了，虽然参数看着挺唬人，但最终还是得看用起来舒不舒服。最近第一电动汽车网搞的这个第二届智驾大赛·金华站可算是给大家一个检验真功夫的机会，一共来了18个品牌、11家方案商参加呢，里面有极氪7X、理想L6、小米SU7这些大家熟悉的车型。 这次比赛一点都不简单，赛道可不是随便画的，而是真刀真枪地把车子开进金华这座繁华城市的日常里去考验。那些拥挤的商圈、狭窄的街道、随时可能出现的突然事件，这对智驾系统来说都是巨大的挑战。不过星途汽车旗下的ET和ET5在这场游走于复杂路况中的较量中表现得特别出色。ET用了77分钟就跑完了全程，ET5只用了71分钟，两个人的总分分别是112.05和110.43分，把其他选手远远甩在了后面。要知道这次参赛车型中最低的也才57分，大部分都在70到90分左右晃悠。这说明什么？说明在日常开车的时候，ET和ES搭载的猎鹰智驾700系统真的能帮用户省下不少心。 比如在堵车的时候，它能替你在车流里走走停停，让你右脚不用一直踩着油门刹车累得慌；去商场遇到窄路两边都是车的时候，它能精准判断间距丝滑通过；老小区里错车它也能主动避让。这种能让人安心的智能出行体验可不是随便说说的，必须是在真实道路场景里“千锤百炼”出来的。 比赛刚开始没多久就发生了个小插曲：ET在路上碰到一个悬浮的青蛙玩具精准识别了出来，并且提前微调了路线丝滑绕过了它。还有次在小区入口道闸感应失误的时候把电动车当成车了落闸挡路，结果ET倒了倒三次尝试之后终于成功进去了。这种处理问题的能力真的很像个老司机啊！ET5也在商圈的复杂道路里表现得从容不迫。4号考点人车混流严重电动车突然窜出来行人横穿它都能应对自如；5号考点更是把人车混流拉到了极致步行街上游走的行人电动车它都预判得很好留出了安全空间全程零接管。 为啥它们表现这么好？背后当然离不开算法和强大的硬件矩阵支持了。冠军ET用的是猎鹰700智能辅助驾驶系统继承了L4顶级智驾能力端到端算法像个顶级车手那样直觉特别敏锐还配上了30颗高性能传感器和双英伟达Orin-X芯片算力高达508TOPS不仅反应快还能像人一样思考控制车子甚至还能通过30万+小时ADAS采集数据和上万个用户实时反馈不断学习进化越开越好开。ET5则是地平线HSD加上征程6P芯片作为后盾。 值得一提的是为了给用户更好的体验星途汽车投入了超3000万研发成本持续迭代猎鹰700系统最新一代功能很快就要通过OTA推送了老车主不用换车也不用加价就能直接享受前沿技术带来的便利。 智能驾驶下半场比的就是谁在真实路况中站得稳走得远这场比赛ET和ET5用近乎完美的表现验证了星途汽车的技术实力也证明了猎鹰700是个能真正解决生活痛点的伙伴这只是猎鹰700智驾征途上的一个小节点未来星途还会继续定义高端新能源智驾体验的新高度呢！