船舶长期航行后，船体底部会积累藤壶、牡蛎等海洋生物和污垢。这些附着物增加船舶阻力，导致航速下降、油耗增加，是航运业的普遍难题。传统解决方案依靠潜水员人工清洗，但效率低、成本高，在恶劣海况下更是无法进行。马六甲海峡作为全球最重要的海上通道，以高流速、高海况著称，潜水员每月近一半时间因海况原因无法作业。 智真海洋的第四代水下清洗机器人应运而生。设备配备6个高清摄像头形成全景视野，操作员可在船上实时监控海底情况，通过操作手柄精准控制机器人。更重要的是，机器人集成了水下自主定位、一键定深、自适应贴壁等功能，能智能规划清洗路线，即使面对复杂曲面也能完美贴合，遇到乱流也能保持稳定。这些创新使其成为目前唯一能在马六甲海峡稳定作业的水下清洗设备。 机器人的性能源于研发团队的改进。技术团队从海量作业数据入手，反向追溯技术难点，系统性地重新优化了设备流体外形、动力配置、推进器布局，并改进了控制软件与水下定位系统。这种"从数据中来，到深海中去"的方法，使设备在复杂水域表现出色。第四代机器人最深可潜至150米，每小时清洗效率达2000平方米，相当于4名潜水员的工作量，有效解决了高流速海域潜水员作业时间受限的问题。 在提高效率的同时，智真海洋还创新解决了行业的质量监管难题。传统清洗作业中，面对上万平方米的船体，清洗是否全面往往全凭经验判断，难以客观评估。第五代产品集成了改进的应答式短基线水声定位系统，有效解决了近水面及船体多径反射导致的数据误差。这使机器人在船底的三维运动轨迹得以精确记录，清洗路径清晰可查，作业覆盖率与完成质量实现了数字化保障，为航运企业提供了可量化的质量证明。 自2019年进驻威海远遥浅海科技湾区以来，智真海洋已自主研发数十款适用于不同场景的水下机器人，作业深度覆盖0米至6000米的全水深范围。2025年，该公司在马六甲海峡的5台第四代机器人累计清洗船舶超千艘，新订单表明其产品已获得市场认可。威海远遥浅海科技湾区提供的1200平方米试验码头，以及近期落户的"国试3"国家海洋综合试验场，为企业提供了"实验室-测试场-真实海况"的创新环境，加速了技术迭代。 展望未来，智真海洋计划依托国家级海上公共测试平台，模拟全球更多典型复杂海况，开展更前沿的水下智能装备试验，向深海观测、海洋工程运维等领域拓展。这标志着我国水下智能装备产业正在从技术突破向产业化应用阶段迈进。
从一线海域的严苛考验中迭代升级，以数据与工程验证推动装备走向可规模化服务，是海洋科技创新的现实路径；马六甲海峡的实践表明，面向需求、扎根现场、持续改进的创新机制，正在把"关键设备能不能用"的问题转化为"能否长期稳定服务、能否形成标准体系"的更高目标，这为我国海洋装备迈向高端化、智能化提供了可借鉴的样本。