说到上汽大众整车电器工程师王建强，他对品质和安全看得特别重。他觉得，汽车人的任务就是把质量过硬的好车交给用户，设计、生产和检测这三个环节都得做好。这个理念可是从2013年他加入上汽大众以来就一直坚持的。 这些年，王建强主要负责整车电子电器、电器检测系统和新能源制造技术的工作。从项目第一辆车开始，他就带着同事跟车确认每一道生产工艺能不能行，出现问题立马闭环解决，还利用完善的流程消灭了各种隐患，保证了规模化生产时产品的一致性。有了大数据分析软件的帮忙，他们就能监控大量车辆数据，做智能预测监控，确保产品品质的稳定性。这些努力最后都反映在了用户的真实体验上，“三好”座驾也由此诞生。 现在是电气化、智能化的时代，车辆的标定过程变得更复杂了。为了提升效率，上汽大众给车辆用了动态标定技术——低速跑过一段短道就能一次性完成全车传感器的标定。原本工厂为了照明需要大量设备投入和能源消耗，后来他们优化了短道材质反光效果和摄像头算法，经过几千次测试，实现了“黑灯操作”。这项技术已经在Pro家族和即将推出的PHEV产品上用上了。 传感器位置精度很重要，要是位置偏了以前很难快速定位原因。王建强介绍说，针对这个问题他们研发了“汽车电检数据智能分析与数字孪生应用平台”。这个平台在奥迪A5L Sportback项目上成功应用了，通过统计学和机器学习技术分析海量标定数据，实时监控异常预警，直接指导智慧工厂生产。 王建强还是上汽大众首批任命的新能源电气高级专员。在“十四五”期间公司转型的时候，他亲身感受到了部门流程和氛围的变化。现在每个部门都有一个新能源专业团队，大家更积极进取了。 他的工作重心也从解决问题转向流程优化和创新了。结合新能源实践和先进技术，探索智能化检测模式，把大数据分析融入全流程中。相关成果得到了行业认可，也为精益生产注入了活力。 接下来王建强还打算基于智能化技术优化生产工艺，“十五五”期间他希望突破更多难题。随着智能驾驶技术的发展需要更多传感器和数据互联的应用工程师得不断提升车辆自动流转和大数据监控分析能力来实现大规模制造的精益管控。 目前他们正在结合AI计算技术开发智能专家诊断系统想通过前期积累的经验数据训练出具备专家水平的故障诊断系统来指导生产线运营这个平台已经在奥迪A5L Sportback项目上成功应用了薛亚培编辑薛亚培编辑郭晨记者郭晨记者王金玉记者王金玉记者王建强上汽大众王建强上汽大众PHEV Pro家族PHEV Pro家族Sportback Sportback上汽大众。