香港中文大学的唐杰教授有个新发现，他觉得深圳宝安到上海虹桥这条航线今年可能会特别繁忙。这一切都要从长三角跟大湾区的产业合作说起，原来的产业链分工已经变了，不再光是卖产品，而是变成了各个环节的协同配合，形成了一种研发和制造互相嵌入的网络。唐杰以比亚迪为例给大家讲解，这家从深圳起家的车企，既用好了珠三角的产业链，也利用了长三角的制造优势。它把很多城市、很多企业的链条给串起来了，一边帮着长三角提升新能源汽车的制造能力，一边也让深圳在研发上变得更专业。现在比亚迪在电驱、电池还有电控这些核心零部件方面都做到了世界领先。唐杰还提到，建设全国统一的大市场不光是要把路给打通、壁垒给消除掉，降低点成本这么简单。关键是要提高区域的专业化效率，让不同地方的分工更顺畅。以后应该通过标准一起建、平台一起用，把产业从“卖向全国”变成“链向全国”，大家在深度分工里实现共赢。这个活动其实是2018年开始办的“中国政治经济学四十人论坛”，到今年已经举办七届了。这次的论坛是由上海社科院经济研究所和中国政治经济学年会联合主办的，具体工作由上海社科院经济研究所政治经济学研究室来承办。