中国的成都市现在正在大张旗鼓地搞智能交通。虽然刚起步时遇到点困难，但就在1月14日，成都未来科技城里的自动驾驶公交4号线正式把线路开通给乘客了。这条线路全长只有5公里，起点在福田TOD站，终点是中国民航飞行学院。每天定时开三个班次。为了体现“按需服务”的理念，乘客得通过成都公交的官方App或者微信小程序先预约才能乘车。它是要精准解决高校师生从地铁坐到校园内部的问题，给城市末端微循环带来了新的解决方案。 成都市是在今年8月就把这项工作提上了日程，用智能网联技术来推进这个项目。他们把公交实际运营中遇到的问题都梳理出来了，发现了60个可以应用自动驾驶技术的场景。经过封闭测试和开放道路测试，这套系统和规章制度都已经建立起来了。成都未来科技城现在已经开通了四条自动驾驶公交线路，形成了一个功能互补、场景各异的示范网络。 这次4号线的开通，其实是他们分阶段推进自动驾驶技术在公交领域应用的一部分。首条1号线主要连接科研机构和企业园区，2号线和3号线则是较长距离的通勤接驳。这次4号线加入进来，就是为了让服务体系更立体化和网格化。成都的探索把前沿技术从实验室搬到了真实复杂的环境中去验证模式。 虽然中国的城市还在智慧交通方面稳扎稳打地前进着，但这已经不再是简单的场景叠加了。它更是对传统公共交通模式、服务形态和治理能力的一次升级。以后随着智能网联技术和城市交通基础设施的深度融合，一个更安全、高效、便捷、绿色的智慧出行体系就能变成现实了。成都市给别的城市提供了一个很好的样板间。 这个项目背后有“车、路、云”一体化协同技术的支撑。通过车辆的智能感知和决策系统结合路侧智能基础设施提供实时信息还有云端平台统一调度管理形成了一个闭环，目的就是提高运行效率和安全性。 这次成都市也给我们展示了一个智慧交通体系如何从蓝图变成现实。它给市民带来更好的生活质量同时也给城市高质量发展注入科技动能。