中国汽车工业协会最新数据显示，2025年全国汽车产销量达3400万辆，其中国内销售2730万辆，新能源汽车销量首次过半，达到1388万辆；但在高增长数据背后，汽车制造业利润率持续下滑至4.1%，比全国工业平均水平低1.2个百分点，折射出“规模扩张、效益走低”的结构性矛盾。行业分析认为，当前汽车市场主要面临三重压力：一是新能源转型投入大、成本压力上升；二是燃油车需求收缩，带来一定程度的产能过剩；三是充电基础设施仍不完善，影响消费者信心。尤其在农村市场，充电桩覆盖率不足城市的30%，成为新能源汽车深入普及的重要瓶颈。
汽车消费既是稳增长的重要抓手，也是产业转型的关键支点；面对“规模领先、效益承压”的现实，促消费政策需要更加注重规则一致与预期稳定，也要在充电基础设施、保险定价、维修保养、二手车流通等配套体系上同步补齐短板。推动油电并行、供需两端协同改善，才能把汽车大市场的潜力转化为高质量发展的新动能。