湘桂线祁阳北站东侧，28日上午，一列满载工业原材料和农产品的货运列车鸣笛驶入站台，标志着祁阳现代铁路物流园红光货运站正式投入运营。祁阳市委书记蒋崇华、市长向子顺等党政领导及企业代表到场见证。 作为湘南地区重要的物流基础设施，红光货运站由湖南红光物流有限公司投资建设，占地约300亩。项目筹划之初，就直面湘南物流体系的结构性矛盾：一上，当地陶瓷、建材、农产品等产业增长较快，年货运需求超过200万吨；另一方面，公路运输成本较高，铁路货运占比不足30%，对企业降本增效形成制约。 针对此情况，祁阳市委市政府将现代物流体系建设纳入“十四五”重点工程。红光货运站采用“专业化分区+智能化管理”模式，设置怕湿货物、集装箱、大件货物和散装货物四大作业区，单批次可同时装卸60节车厢。值得关注的是，该站同步推进“铁路+公路+水运”多式联运方案，并与正建设的湘江永州至衡阳三级航道衔接，构建立体交通网络。 从运营效益看，项目投用后将带来多上变化。据测算，园区全面投产后，可为周边企业降低物流成本约15%—20%，每年减少公路运输碳排放超过5万吨。更重要的是，它将为祁阳产业结构拓展提供运输支撑——随着铁路货运通道打通，当地电子元器件、轻工制品等高附加值产业有望缓解运输瓶颈，继续对接粤港澳大湾区产业链。 祁阳市发改局负责人介绍，物流园二期工程已纳入2024年省重点建设项目，计划新增冷链仓储中心和跨境电商监管区，布局与湖南省“打造内陆地区改革开放高地”的部署相衔接。目前，永州正在申报国家物流枢纽承载城市，红光货运站作为关键节点，其示范作用将为后续申报提供支撑。
祁阳现代铁路物流园投运，为当地完善物流基础设施、优化运输结构提供了新的支点，也为产业发展释放更多空间。随着“公铁水”多式联运体系逐步完善，祁阳有望在区域物流通道中形成更强集散能力，深入服务区域经济协同发展。