把2026年，咱们贵州的第二趟中欧班列给拉出来了。3月18日那天，鸣了声汽笛，这趟车就从贵阳国际陆港的都拉营站开走了，一路往西去欧洲。这列火车装了55个集装箱，货值超2800万元，里面的货主要是汽车还有零件，都是咱们自己造的。这些东西经过阿拉山口出境，跑一趟全程大概11650公里，15天左右能到白俄罗斯明斯克州，再进欧洲市场。为了让这车好走，铁路部门给企业搞来了空箱子，还提供了全程直达的服务。筑城海关也挺给力，弄出了“一仓集货”、“区内直转”、“一票多车”和“铁路快通”这四个办法来给企业办手续。 中欧班列这东西挺好，让贵州不再受内陆不沿边不靠海的限制。比起海运或者公路联运，这个通道省时间又省钱。原来的运输周期能缩短10天以上，每年能帮企业省下超过1000万元的成本。今年开的次数越来越多，首趟和第二趟都挺顺利。 这就是贵州深入“一带一路”的做法嘛。以后还得接着用这个黄金通道把货运出去，让更多好东西走出国门。这趟班列开得这么顺是因为政府和企业一起努力的结果啊。 记者是冯倩写的稿；李蔓毓负责编辑；王淑宜二审；岳振三审。