2013年，比亚迪就进入了欧洲市场，很快给中国新能源汽车技术输出带来了机会。到了2017年，比亚迪在匈牙利建厂了，就是位于科马罗姆市的那个工厂。2026年，匈牙利首都布达佩斯的公交系统就会变得更安静和洁净。这是因为比亚迪匈牙利工厂生产的一批深蓝色纯电动巴士已调试完毕，现在正驶向布达佩斯。这批巴士把传统的柴油巴士替换掉，是布达佩斯公共交通绿色转型的重要一环。艾瑞发公司的首席执行官阿尼科·科尔门迪表示，今年第一季度他们计划全面投入82辆比亚迪电动巴士运营。 工厂总经理办公室负责人约瑟夫·拉斯科伊介绍，B12型电动巴士采用了全球首创的CTC技术，把电池和底盘融合在一起，提高了安全性和能效，还降低了运维成本。跟传统柴油车比起来，它把多级机械传动结构取消了，能源利用效率提升了大约30%，而且在欧洲范围内已经跑了超过6.5亿公里零排放。伊斯特万·兹瓦特说他接触到全球领先的电池管理和整车集成技术，感觉很开心。 这次在中国新能源汽车助力欧洲绿色交通转型中起到重要作用的是26个国家还有160多个城市里的比亚迪电动巴士。它们累计减少了超过69万吨二氧化碳排放。工厂还给德国和意大利提供符合当地需求的定制化车型。 陈永平指出企业有全链条服务能力和本土化供应链网络，还聘用匈牙利技术人员参与研发生产。马里奥司机说电动巴士操控平稳充电便利还安静。这个项目不仅给匈牙利带来了就业岗位和技术成长空间，还给当地提供了切实的零排放产品来实现碳中和目标。 从市场拓展模式看比亚迪采取了“技术输出+本地化运营”双轮驱动策略。除了匈牙利工厂外还在其他国家建立了售后服务体系和退役电池储能利用方案。这次比亚迪匈牙利工厂首批电动巴士交付标志着中国新能源汽车产业在欧洲本土化发展进入新阶段。 陈永平说企业依托自主核心技术体系构建全链条服务能力并在德国、意大利等国推出符合当地运营需求的定制化车型。马里奥反馈说操控平稳、充电便利、噪音低改善了体验。 伊斯特万·兹瓦特说从传统汽车制造转向电动巴士生产使他能接触全球领先技术并承担环境责任。 这次交付给欧洲城市达成碳中和目标助力颇多。中国智造在未来将在更广阔领域书写绿色发展的国际篇章。 比亚迪在布达佩斯投入82辆电动车后将逐步替换传统柴油车并在2026年达成更安静洁净的目标。工厂通过本土化供应链增强市场响应能力并通过自主核心技术体系构建全链条服务能力。匈牙利工厂把中国新能源技术引入欧洲并培养人才提升当地制造水平。 这个项目体现了中欧绿色合作双向效益：一方面把中国成熟技术带到欧洲推动升级；另一方面聘用匈牙利本土人员参与研发生产培养专业人才。