广州火车站这次把所有普速旅客列车始发终到业务给停了，大家说这标志着广州站全面迈进高铁时代。1月25日这天上午，站台边围满了前来送别的市民和旅客。现场的快门声与告别声交织在一起，记录下这个很有象征意义的时刻。自1月26日零时起，这个承载了无数人南下北上记忆的百年老站，把它办理普速旅客列车始发终到业务的历史阶段彻底结束了。广州站以后就专门管高铁和城际列车这一块儿事儿。这是中国铁路广州局集团有限公司为了优化广州地区客运布局，提升整体运输效率做的关键一步。铁路部门说了，这次调整可不是普速列车彻底“退场”，而是把资源给转移了。原来在广州站始发终到的那些普速列车，全都调整到了现代化的综合交通枢纽——广州白云站去了。调整之后，广州白云站要负责82列普速列车的始发终到工作。不过大家也别担心，广州站还会保留7列经过这里的普速列车办客业务，这样就能满足大家不一样的出行需求。这么做是为了让广州站跟广州白云站、广州东站这些枢纽站之间互相错位发展、功能互补。这样就能释放出更多的高铁运输潜力，缓解一下中心城区的交通压力。 以前有句话说“全国春运看铁路，铁路春运看广州”，这句话生动地说明了广州站在春运中的重要地位。这里是很多人追梦、回家的起点。车站售票员杨俊杰从2016年开始工作到现在，亲眼看到了从大家排队买票到现在移动支付普及起来的变化。他觉得技术虽然提升了效率，但是坐绿皮车那种人情味还是挺让人难忘的。退休客运员张红英1988年进的火车站工作，见证了车站三十年的忙碌时光。现在她穿着志愿者马甲回到站台时还能清楚记得当年站前广场人山人海、通宵排队的春运景象。 上午10时29分的时候，“K303次”列车准备往徐州那边开了。站台上一边是停着“和谐号”动车组列车，一边是“K303次”绿皮车；两者一对比就显得特别鲜明：一个代表着过去的传统运输方式；一个代表着现在的现代交通。汽笛一响后，“K303次”列车就缓缓地离开了站台。 这次调整是基础设施升级和服务格局优化必须要走的一步路；至于关于绿皮车的回忆和情感呢？它早已经变成社会发展历程中大家共有的文化财富了。 中国铁路广州局集团有限公司说这就是中国铁路从追求“走得了”向保障“走得好、走得快、走得舒适”跨越的一个生动例子。 这一次把普速业务转移出去不仅是物理空间上的搬迁；更重要的是把这种从“走得了”到“走得好”的变化给展现出来了。 虽然我们在告别旧的东西；但是为了迎接更好的未来还是得出发呀！ 随着高铁网络越来越发达；出行选择越来越多；那份存在于旅途当中互助温情和服务行业的奉献精神呢？它们会在新车站、新列车上继续传承下去并且焕发出新的光彩。 广州火车站的故事掀开了以高铁为核心的新篇章；而它身上承载的历史记忆还有人文暖流呢？这些都会长久地流淌在城市发展的脉络里。