前阵子有个比亚迪元Plus在海外被“硬扛导弹”的新闻刷爆了朋友圈，咱们特意去问了军事专家白孟宸，想知道这事儿到底算不算奇迹。这事儿的源头是凤凰网财经《公司研究院》的作者杨诗涵爆料的，他翻了《以色列时报》和现场目击者的消息。消息是这么说的，3月1日那天，一枚伊朗导弹在耶路撒冷附近爆炸了，把路面砸出了大坑，周边的车也遭殃了，交通牌都被炸飞了。图片里有一辆看上去像是比亚迪元PLUS的车（海外版叫ATTO 3）也跟着倒霉了。后来比亚迪王朝网销售事业部总经理路天转发了这条新闻，还说了句“安全就是最大的豪华”，意思好像是默认那辆车是自家的产品。 照片里看那辆比亚迪元PLUS虽然外壳受损、车窗碎了、车变形了，但车身没塌，车门还能打开，气囊也弹出来了，最关键的是没起火也没热失控。以色列红十字会那边传出来的消息也说，司机受了点伤，还有两个人轻伤和两个人受了惊吓，幸好没人丢命。大家看到这种场面就议论纷纷，有人说这简直是车神了。凤凰网财经邀请了专家白孟宸来评评理。他说这事儿其实挺偶然的。 他分析说，冲击波是从车后面斜着过来的，地面帮车子挡住了不少能量。如果导弹落点稍微偏一点或者爆炸力度不一样，结果可能完全不一样。所以单纯说“汽车硬扛导弹”在军事技术上不太严谨，大家还是得理性看待这种战场上的偶然事儿。他还讲了爆炸物是怎么伤车的，通常会有碎片、冲击波还有高温缺氧之类的影响。照片上看车后面和侧面好像是冲击波搞的变形痕迹，但车身没怎么被击穿，碎玻璃也挺完整的，不太像是直接挨在爆炸中心附近的情况。 专家推测这车主要是被导弹掉下来的残片砸到了地上才受损的。坑里面和车表面也没什么高温烧过的迹象。另外他还注意到那个受损车辆的位置好像有问题。按弹坑的样子和车的位置看，这车很可能原本没在那个地方待着。可能是冲击波把它往后推了一下才变形的。要是真的挨到爆炸点附近去了，那肯定会被破坏得更彻底。 专家强调现在的民用车设计核心是防交通事故里的正面或侧面碰撞，车身结构在这次帮了大忙。不过这跟专门防地雷或者爆炸的军车不一样，逻辑和防护目标都不一样。值得注意的是事故后车双闪灯还亮着呢，说明系统在冲击后还能用一点。其他角度的照片车门也能正常打开了。 从以色列媒体报道的没人死、有个50岁男的中了点伤还有好多人受伤的情况看，也没法准确判断司机的具体情况。很可能是车里设计的“防鞭打”系统起了作用。虽然这次的情况挺特殊，但车子能扛住冲击还没起火也从侧面反映出现在中国汽车工业在材料、结构和三电系统安全上进步了很多。 最近比亚迪这些中国牌子在以色列卖得特别火。最新的2025年数据显示中国电动汽车在纯电领域很厉害，市场份额占了将近一半。比亚迪、奇瑞、小鹏还有特斯拉这四个牌子都排进了纯电销量前十强呢，每一个都超过了10%的市场份额。2026年长白山论坛马上就要开幕了！主题是“投资赋能·文旅共生”，是吉林省白山市政府牵头的大事儿。论坛有很多经济学家和行业大佬来聊聊“AI赋能新质生产力”、“资本怎么带动增长”这些新话题。大家还能私下聚会聊聊冰雪经济跟科技怎么融合赚钱。 长白山风景美风景美思想交锋激烈；冰雪世界里到处都是机会和财富蓝图。赶紧扫码报名去参会吧！