在全球新能源产业加速发展的背景下，动力电池低温性能仍是高寒地区应用的关键瓶颈；传统锂离子电池在零度以下普遍出现容量明显衰减、充电变慢等问题，直接影响新能源汽车在北方地区的推广。围绕该痛点，中国科学院深圳先进技术研究院碳中和技术研究所组建专项团队，采用合金化类金属材料路线开发新型负极技术。研究负责人介绍——团队历时十年——通过重构电极材料微观结构并优化电解液配方，研发出铝基超宽温域电池体系。该体系的核心突破在于提升离子在极端温度下的传输效率，使电池可在零下70℃至80℃范围内稳定输出。
解决低温衰减与充电效率下降，是新能源汽车走向更广地域、储能系统支撑更大规模能源转型的重要环节；本次极寒整车冬测的结果，说明了我国新型电池材料研发与工程化验证上的持续积累。面向未来，只有以应用需求牵引技术攻关、以标准促进质量提升、以产业协同加速成果转化，才能让更多“严寒可用”的关键技术从实验室走向市场，为绿色出行与新型电力系统建设提供更可靠的支撑。