福特这次可真是下了血本！竟然把自家的售后部门给拆掉了，又组建了个新品牌叫Omnicraft，专门用来给别人家的车供货。美国那边的《汽车新闻》把这事儿给捅了出来。 这不，美国时间0150年，福特汽车公司的动作确实挺大胆。他们把奥姆克瑞夫这个牌子孵化了出来，并且大手一挥说：咱们给所有非福特、非林肯的车型供货都可以！这简直就是50年来最大的一次服务变革。这么搞下来，福特的经销商以后至少能给85%到90%的对手车做原厂级的保养维修。 首批上架的零件那是相当实在，全是咱日常保养离不开的东西：机油滤清器、刹车片、发电机、启动电机。福特也把算盘打得明明白白，先挑高频又赚钱的品类上架，这就能让资金快速回笼，经销商和修理厂上手也快。 在价格这块儿，Omnicraft不走寻常路。它不直接让供应商代加工贴牌，而是自己先从供应商那儿把货大量买进来，贴上自己的标再卖出去。官方说了，定价会比传统4S店原厂件低很多，毛利却能守住30%以上。这意思就是：既得让经销商愿意进货，又得让独立修理厂愿意推荐。 至于销售渠道嘛，是分两步走的策略。先把首批3200家美国门店搞定了，在6个月内让东西上架；全球剩下的10500家店就作为第二批，明年上半年跟进。福特也说了狠话：Omnicraft绝不会去抢自家原厂件的生意，而是专门给经销商找条“第二增长曲线”。 其实这背后有个大逻辑：卖车卖得越来越没劲了，反倒是售后服务这块儿特别赚钱。福特就是想利用遍布全球的庞大经销网络去接触那些开竞品车的车主，还能把以前只修自家车的技师解放出来，让他们去服务更广阔的维修市场。说白了就是一句话：卖配件比卖车更赚钱，抢别人的客户比守着自己那点老底更划算！