12月13日发生在广东省鹤山市的汽车坠江事故，经当地政府联合调查组历时一周的全面核查，于今日公布最终结论。
事故发生于当日17时27分许，驾驶员黄某驾驶私家车搭载4名乘客，违规驶入南海至新会高速公路TJ01标段西江特大桥施工区域，在撞破栈桥右侧防护设施后坠入西江。
现场勘查显示，事发工地入口处设有醒目的限速标志及"非施工人员禁止入内"警示牌，并配备标准减速装置。
调查证实，涉事车辆在未获施工许可情况下强行闯入，行驶约120米后发生意外。
公安机关通过技术鉴定排除驾驶员酒驾、毒驾嫌疑，同时未发现矛盾纠纷或极端行为证据。
事故发生后，当地立即启动应急预案。
江门市、鹤山市两级政府统筹公安、海事、应急管理等多部门，联合专业救援力量开展持续18小时的搜救作业。
12月14日11时许，沉没车辆被打捞出水，经法医检验确认5名遇难者均系溺水身亡。
值得注意的是，该在建工程安全管理体系符合国家规范。
调查组调取的监控资料显示，工地入口安保人员曾对涉事车辆进行拦截，但未成功阻止其闯入。
这暴露出施工区域物理隔离措施仍需加强的现实问题。
目前，交通部门已部署全省在建交通工程安全排查，重点强化夜间及非作业时段管控。
生命安全重于泰山。
一次误入、一次判断偏差，叠加临水临边的高风险环境，便可能造成无法挽回的损失。
对在建工程周边的安全治理，应从“提醒式管理”向“阻断式防护”升级，把风险关口前移、把防护做实做细；在制度、设施与公众安全意识的共同发力下，才能让发展建设与安全底线实现更高水平的协同。