作为我国面向东盟开放的重要门户，南宁正在加快建设国际物流大通道，推动跨境贸易提质增效。
近日召开的南宁市外贸高质量发展情况通报会透露，该市已形成公路、铁路、航空立体化的跨境物流体系，有力支撑区域经济一体化发展。
从公路运输看，南宁与广西友谊关、爱店等7个边境公路口岸实现全程高速公路通达，中越货运直通车稳定运行，12小时内可实现"厂到厂"快速抵达。
2025年，南宁发往口岸的车流量与货运量同比分别增长14.77%和12.24%，公路跨境运输通道效率持续提升，成为区域贸易往来的重要支撑。
铁路班列运营实现了质的飞跃。
中越跨境快速通关班列已从试点阶段进入常态化运营，每周图定班列数量从3列增加至14列，增长幅度达366%。
班列"站到站"运行时间最快可在14小时内完成，货物实现"当日发车、当日抵达、当日清关"的全流程加速。
南宁至河内跨境快递12小时到达，综合费用成本下降25%，运输效率与经济效益同步提升。
2025年，中越班列累计发送出口货物3.7万标箱，同比增长86%，创历史新高。
班列运输货物品名已增至455个，覆盖中国25个省份，成为连接内陆与东盟的重要纽带。
航空物流体系的完善为高附加值商品提供了新的运输选择。
截至2025年，南宁吴圩国际机场累计运营17条国际货运航线，覆盖东盟及南亚共10个国家，初步构建起面向东盟的"4小时航空物流圈"。
南宁依托自购全货机体系，创新打造东盟水果"产地直采+航空快运+国内分销"模式，有效保障榴莲等东盟特色生鲜水果全年稳定供应，满足国内消费升级需求。
立体化物流通道的建成为外贸增长提供了有力支撑。
2025年，南宁外贸进出口额达1044.4亿元人民币，同比增长12.4%。
其中，高技术、高附加值产品"出海"速度明显加快，南宁制造的全球竞争力迈上新台阶。
这表明，通过优化物流体系、降低通关成本、提高运输效率，南宁正在将地理优势转化为经济优势，推动外贸结构优化升级。
跨境物流的竞争，本质上是规则、效率与服务的综合比拼。
中越跨境快速通关班列常态化开行，不仅缩短了货物抵达时间，更在提升区域合作确定性、增强企业预期方面释放积极信号。
面向未来，持续以通道建设带动制度创新、以枢纽能级支撑产业升级，才能把“速度优势”转化为“发展优势”，为更高水平的开放合作拓展新空间。