国铁太原局把17天的春季集中修铺到了瓦日铁路上。从3月14日起，这场大修就要动工了。之前的春运跑货太多，路也有点吃不消，这次要把线路的状况彻底恢复回来。为了接下来能更好地运煤过夏，他们打算把清筛、捣固这些大机器都用上。 他们一共投进了16组作业车列，组织了1700多人组成30支队伍。每天只有180分钟的时间能让火车停下来干活，这叫“天窗”时间。到了工期结束，他们要把28.354公里的道床彻底翻一遍，给16556根轨枕换上新的，还要给169.462公里的路和134组道岔进行捣固，还要打磨242.5公里的钢轨。 除了这些路面工程，隧道里的病害也得整治一下。信号灯和接触网这些设备也得全面检修一遍。而且不光修这边的路，那条刚修好的兴保铁路煤炭专用线也不能闲着。趁着这次检修的工夫，他们也要把那条线的设备搞好做试验，等集中修一完就正式开通了。 瓦日铁路这趟线路可长了，从山西吕梁市兴县的瓦塘镇一直通到山东日照港，总共穿越了山西、河南、山东三个省。它还跟京广、京沪、京九这些大干线连着通呢，是咱们国家运煤的一条重要通道。