2025年7月开工的长赣高铁，它是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一渝厦通道的一部分。3月17日，项目给湘江特大桥主桥首个主墩桩基浇筑上了最后一车混凝土。这是个长768.1米、跨越湘江右汊主航道的大家伙，其左线中心与既有石长铁路二线中心水平间距只有约33.67米。1月23日开钻的137号和138号主墩首桩同步开钻。137号主墩19根钻孔桩用了53天就浇筑完工了。现在138号墩桩基施工在稳步推进，预计4月15日就能把活儿干完。这次施工配置了差异化功率旋挖钻机和定制矮钻杆旋挖钻机，还给泥浆找了环保车辆密闭转运、合规处置，这么做既保证了效率又保住了湘江的碧水清波。长赣高铁建成通车后，把长沙到赣州还有沿线城市的距离给大大缩短了。它能优化湘赣边区和沿线区域的铁路网结构，把中部和东南沿海连得更紧密。这还能加强长株潭城市群跟粤港澳大湾区、海西经济区的协同联动。罗行、罗宏坤、杨洁芳这三位记者为咱们报道了这些内容。