就在1965年到1968年这短短几年间，坦克设计迎来了一个非常大胆的时期。那时，全球各国都在给坦克找新的出路，美国弄出了M551“谢里登”，法国搞了个AMX-13 SS.11，甚至还在西德出现了试验中的“火箭猎豹”。大家都觉得坦克不再只是一辆大轮子炮，而是成了导弹发射器。苏联人当然也不能落后，于是列宁格勒基洛夫工厂的约瑟夫·科京设计局就把“287工程”给推了出来。这设计确实挺猛，它彻底把传统炮塔给扔了，用一个低矮的自动化模块来取代。车组的两名成员——驾驶员和车长兼操作员——直接并排坐在车体前部的一个大装甲舱室里。因为大家都被厚厚的墙隔开了，车组的生存几率也就提高了不少。 话说这个设计真的挺超前，它不仅让操作人员能在舱内操作，还直接遥控无人作战模块开火。这种概念直到半个世纪后才被全球认可。在这次设计里，“287工程”的核心就是“台风”反坦克导弹系统。这套系统采用了伸缩式发射装置，导弹的直径选了140毫米是为了保证战斗部威力足够大，让它在不增重的前提下就能击穿500毫米厚的装甲。它的射程特别长，大概有4000米左右，能轻松干掉像M48或者“百夫长”这样的西方坦克。而且这导弹还能稳定发射呢，让坦克在行进间也能把它打出去。弹舱里一共能存15枚导弹，自动装填后就能成为理想的狙击坦克。 不过这个时候技术上的问题就来了：导弹飞得虽然远，但反应速度太慢了。“侦察-锁定-发射-跟踪”这一套流程得好几秒才能完成，而传统坦克的主炮几乎能瞬间开火。在那种快速机动的近距离战斗里，这种缺点就特别明显。 为了自卫起见，作战模块两侧各装了两套武器系统。每套系统都配有一门改进后的SPG-9无后坐力炮的2A25“闪电”73毫米半自动火炮和一挺PKT型7.62毫米并列机枪。每门2A25都有一个8发弹鼓能自动装填，确保近战火力充足。不过这套复杂的双向稳定系统简直就是个噩梦，因为它要同时控制两门火炮和一具导弹发射器的运行。结果搞得作战模块的可靠性特别差。 从外观上看，“287工程”的车体装甲防护还是挺有突破性的。大倾角的复合装甲让它能挡住122毫米穿甲弹的攻击。不过取消传统炮塔也带来了一个大问题：态势感知能力太差了。车长没了全向视野，操作起来特别难受。 到了1964到1965年的测试阶段，问题开始暴露出来了：“台风”导弹的无线电制导系统不太靠谱，还得靠训练有素的人来操作；73毫米半自动火炮不光打得不准还经常出毛病；最要命的是后勤保障太难搞了。那些复杂的机电组件需要精确校准，而且野外没法修。 最后因为技术原因加上战略路线变了，“287工程”在1968年就被叫停了。苏联军方选择了另一种更具发展前景的方案：搞一种既有火炮又能发射炮射导弹的主战坦克。这个方案最终演变成了后来的“434工程”，也就是大家熟悉的T-64A坦克。它装了个“眼镜蛇”反坦克导弹系统，能通过125毫米滑膛炮直接发射导弹。