就在1月27日这天，陕北地那条线先通了，就在延安段儿里头，那个金家沟隧道算是给穿通了。中铁二十局这帮人把活儿干得挺漂亮，这就标志着延榆高铁不光是在那边结了果，以后干活儿的底气也足了。它可是国家那“八纵八横”里面的重头戏，北头从榆林出发，一直连到延安，全长240公里，以后设计速度还能飙到350公里。等这路修好了，坐火车从西安去榆林就变得很方便了，原先得花5个多小时赶路，现在压缩到2小时左右就行。 这就不仅仅是一趟路的事了，更得看它有啥战略意义。首先它把陕北地区的空白给填上了，能让整个陕西实现“市市通高铁”的目标；它也是个连关口外和陕北能源区的大动脉；再加上这地方以前是革命老区，修好这条路能让当地基础设施变更好，也能巩固脱贫攻坚的成果。中铁二十局那帮人干活儿确实不容易，陕北黄土高原那地质条件太复杂了，施工过程中老得操心沉降和渗水的事儿。 为了把活儿干好，团队用了不少招数：优化施工方案、用智能化设备盯着工地、加强现场管理。虽然困难不少，但都给克服了。现在这个隧道打通了，后面修其他隧道还有搞桥梁路基都攒下了不少经验。现在国家的高铁网正往中西部纵深扎呢，这项目也是西部大开发战略的具体体现。不光是为了缩短距离，更是为了让人才、资金和信息这些东西流动起来。 再说这个高铁还挺环保的。它作为绿色交通方式能代替一部分公路运输，减少碳排放；而且因为经过黄土高原生态脆弱区，项目建设过程中一直坚持生态优先，通过种树护土的办法来把对环境的破坏降到最低。总之金家沟隧道的贯通是个里程碑，它把陕北的交通发展推上了一个新台阶。随着工程一步步往前推，一条更宽更快更通联的交通纽带就在黄土高原上铺展开了。 以后这延榆高铁不光能改变陕西内部的时空格局，还能给西部大开发和老区振兴注入新动力。在新时代的征程上，“铁路先行”的传统还要继续保持下去。