前两天有个叫“穿江利器”的盾构机下线了，这可是国内首条用承插式管片搞高铁隧道的，听起来就很厉害。IT之家那边传来的消息，3 月 31 日，在江苏南通，咱们自主研发的超大直径盾构机“奋楫号”顺利下线了，马上要用到盐宜高铁的长江隧道工程上去。这个项目可是全线的关键工程，北边连着靖江市，南边接着江阴市，全长 8130 米。为了让高铁跑起来，大家想了个好办法：直接用盾构机挖个隧道穿过去。这个隧道可不是闹着玩的，要独头掘进 6710 米长，还得穿过软土、高水压这些复杂地层。地下的情况有多难？最大埋深 71 米，最高水压都有 7.28bar 了。这么大的断面、这么高的水压、地质还复杂得很，想顺利搞定真不容易。 这个“奋楫号”盾构机长 145 米，重约 3800 吨，刀盘直径 14.33 米。它可是智能装备的集大成者，开挖面能看得一清二楚，主驱动状态随时检测得到，刀盘磨损也能知道多少了。注浆跟得上跟不上？地质情况有没有变化？这些都能报给咱看。 以后工人在控制室里就能远程操作掘进和拼装管片了，监测关键部件也变得轻松了不少。有了它的帮忙，“智能掘进、智能拼装、高效成型”的新模式就不难实现了。 等到组装调试好后，“奋楫号”就要把这些复杂问题一一解决掉，带咱们跨过长江天堑去。