大船集团、七一二所还有九江公司三家单位联手，在海、河、陆三条线上都搞出了新动静。 先说海这一边，10月26日那天，大船集团给马士基造的那艘11.5万吨油轮——“MAERSK SARA”号正式定名了。这船是专门给马士基量身定做的，从头到脚都透着一股“节能加环保”的劲儿。你看那船体结构，用的是槽型舱壁搭配甲板外翻的设计，原本的独立泵舱也没了，换成了深井泵系统，既把船的重量减轻了，又省出了不少空间。 再看螺旋桨那边，桨前艉轴管里头藏了一个节能型导轮。这个设计特别厉害，能让螺旋桨的运转轻一些，轻转裕度达到了3%以上。船在航行的时候，悄无声息地就把能耗给降下来了。除了这三个人家外，七一二所也在忙活着呢。他们在珠江面上推出了首批纯电动游船——“蓝海豚2020”号。这艘游船线条简单又流畅，船舷两侧大面积的玻璃把外面的江景框成了一幅会动的画。 客舱、甲板还有观景平台一层一层往上走，不管是观光、商务接待还是搞庆典活动都能满足需求。最关键的是，“蓝海豚2020”号装的是纯电动力系统。这种系统让整船在封闭的水域里跑起来一点排放也没有，也没什么噪音。有了它之后，七一二所就把内河、近海和示范项目这三块儿水域都给占满了，也算是给粤港澳大湾区的水上交通贴上了一张“绿色”的名片。 就在大船和七一二所忙活的时候，中船九江公司那边也在打仗呢。九江公司的消防事业部给国家电网弄了一套压缩空气泡沫灭火系统产品。这套设备主要包括压缩空气泡沫产生装置、灭火机器人还有系统管网这几大块儿。它们主要是在换流站这类高价值场景里24小时待命。 这套装置用的是全氟碳灭火剂，灭火效率高不说，对设备也没什么腐蚀作用，更不会给环境留下残留。国家电网给了这套系统一个代号叫“大动脉”守护者。“MAERSK SARA”号搭载着0111.5万吨的巨大货物驶向了全球能源链的各个角落。“蓝海豚2020”号在珠江里扬起了风帆，开启了一段零碳的旅程。国家电网的这条“大动脉”也有了更强的“防火墙”来守护。 END