12月1日开始，给电动自行车定的新标准出来了，卖车的就得按这个规矩来。这次把旧标准的车全面禁止售卖，可我怎么听说现在还有人把它当二手车卖呢？这事儿挺让人看不懂。 记者去街上转了转，发现不少卖车的店竟然在兜售这些所谓的“零公里二手车”。在网上那些卖二手电动自行车的账号下面，也有人放出了不少这样的广告。有的店老板说，现在店里还有不少全新的旧标准车，都已经提前上好了牌，只要把身份证给提供了过户一下，就能开上路了。 比如合肥安徽那边的一家店老板，他说店里卖的全是老国标的二手车。这个老板还说不用担心上不了路，过户很简单。更有趣的是，这位老板透露这些所谓的二手车其实根本没开过路，还是新车呢，价格也就1000元到2000多元。 有人买过这种二手的旧国标车，觉得跟新国标款式差不多，但便宜了好几百块。也有做生意的老板说买这种旧国标二手车的顾客还挺多，因为划算。不过也有业内人士觉得各大品牌的新国标款式太少了，虽然质量和功能都更好，但价格贵、没补贴，如果钱不够或者不着急用车，就先别急着买。 专家们是怎么看这个事儿的呢？北京交通大学北京综合交通发展研究院的郑翔教授就说商家把没卖出去的新国标车提前上牌挂在个人名下，再卖给消费者这一套操作明显就是在钻空子、规避监管。 武汉大学法学院的彭超教授补充说政策给了旧国标车2025年8月31日之前销售的最后三个月过渡期，所以从12月1日开始所有卖的车都得符合新标准。这些变相的交易行为其实是违法的。 专家们都觉得这种灰色市场如果放任不管会削弱法规的严肃性和消费者的权益保障。在郑翔看来这是政策更替期的阵痛如果不配套疏导可能还得继续存在。 那买新车的时候该注意点啥呢？ 首先要看CCC认证标志是不是在车身上标明了表示这个产品已经过了指定机构的认证符合国家标准要求。 其次要检查产品合格证是不是齐全且信息参数与实车相符。如果有疑问可以通过扫描二维码或者登录全国认证认可信息公共服务平台(cx.cnca.cn)去核实一下真伪和证书的有效性。 最后要感谢各位专家和记者提供的信息还有央视新闻微信公众号(ID：cctvnewscenter)的报道以及李行健监制和管昕记者的辛苦工作哦！