马士基刚放了个大招，说是3月16日起要恢复部分中东港口的订舱服务。虽说中东局势现在挺乱套，但他们还是按部就班地开始接单了。这一天起，除了给干箱货物的港口提供服务，还能接沙特吉达港、约旦亚喀巴港那边的冷藏箱、危险品和特种货物。沙特那边的阿卜杜拉国王港，还有阿曼的塞拉莱港也在服务名单里。甚至连黎巴嫩和以色列的港口也没落下。不过话说回来，马士基也明白那边局势不稳，后续的变动肯定少不了，咱得盯着点。 而且除了订舱这块，3月16日他们还发了个新公告，专门管空箱返还的事。因为霍尔木兹海峡附近太不安全，为了船和人的安全着想，暂时改变了还箱规矩。从现在开始到另行通知为止，所有进口到阿联酋、卡塔尔、沙特朱拜勒、伊拉克还有阿曼杜库姆的货物空箱，都不能按常规送回堆场了。这些空箱只能去指定的地方归还。比如阿曼的塞拉莱和苏哈尔港可以接收；沙特吉达那边的接收情况有限制，除非是货主自己拖过去；阿联酋阿布扎比那边必须得付600美元/20英尺或1200美元/40英尺的卸箱费（DRP）；伊拉克在亚喀巴港能接收；巴林得付3000美元每箱；科威特得付2500美元每箱。 如果是已经卸货签了单的集装箱还没处理的话也得小心点：要是DO指定的还箱地点现在是“空箱接收”状态，就能直接还过去；要是当时不接收，马士基就会发指令让你去其他由ERLD/GCSS控制的堆场处理。总之这次改动有点多也有点复杂。