南铁把2026年春运的目标定为运送3660万人次，还要在安全和温馨上下功夫。这次春运是“十五五”规划的开局头一年，春节假期一延长，大家出门的劲儿就更足了。南铁把客流走势摸得很准，还动态调整了服务策略，就是为了让大伙儿走得顺。南铁算了一笔账，今年大家主要是节前走得慢，节后返程才集中。反着过年的人和为了消费出去的人挺多。节前最挤的时候应该在2月7日到14日，平均每天87.8万人次；节后第一个高峰在2月21日到25日，每天大概123万人次。2月23日，也就是正月初七那天，客流会冲到136万人次，这是单日最高峰。紧接着3月4日到8日，学生、打工族还有探亲的人凑一块儿，又是个高峰，平均每天112.3万人次。 为了接住这些人流，南铁把新修的高铁线全用上了。杭衢高铁和汕汕段这些新线路都给调动起来了，把华东和华南的高铁网织得更密。这期间打算加开441趟图定临客列车，其中有298趟是跑省外的直达车，主要去广深、沪杭、西南还有中原这些热门地方；还有143趟是省内短途的车，让大家回老家更方便。 夜猫子出门的也多了。南铁每天安排82趟去上海、杭州、广州、深圳方向的夜间高铁。为了多拉人，动车组重联的方法也用上了，普速车车厢也加长了。 在服务这块儿，南铁把智慧设备和便民措施给揉在了一起。南昌、福州、厦门北这29个车站都实行“售服合一”，12306的服务台变成了集买票、咨询、带路于一身的“一站式驿站”。厦门北站给丢失物品装了电子标签，能在线预约去拿；福州南站的机器人会说话还会指路；164个车站候车厅都配上了各种充电接口。 现在有332个车厢变成了静音车厢，给大家一个安静的环境。南铁还专门给2026届毕业的学生发了2次单程优惠票，帮忙省钱。 铁路那边不光送人回家，还得管着电煤这些重点物资。他们通过调车皮、开绿色通道来保障民生。恶劣天气和意外情况也有备而来。 今年春运南铁还搞起了“铁路+文旅”，让大家的路上更有意思。宜春站办了个“铁马伴归途”的活动，能听评话还能领礼品；景德镇站把陶瓷文化搬进了候车厅。这些文化体验想让春运变成一段能让人沉醉的旅程。2026年的春运大幕要拉开了。铁路部门用科技让服务更好，用文化让旅途更暖。在运力和服务的双重保障下，南铁会继续当好骨干，为老百姓的好日子出力。