2月4日凌晨，伴随最后一方C55补偿收缩混凝土精准浇筑完成，金华铁路枢纽扩容改造项目梅溪特大桥120米连续梁顺利合龙。这座全长2255米的特大桥梁工程取得突破性进展,标志着这项目建设迈入新阶段。 梅溪特大桥施工面临的挑战具有典型性和复杂性。桥址位于当地重要水源保护地,生态环境保护要求严格;连续梁需跨越金安公路这个交通主干线,高空作业与地面交通安全矛盾突出;连续梁悬臂浇筑工艺对梁体线形控制、温度应力管理等技术指标要求极高。三重难题叠加,对施工组织和技术创新提出了更高要求。 面对复杂施工环境,中铁上海工程局项目部将智能建造理念贯穿施工全过程。项目引入的智能悬臂造桥机集成了智能控制系统、全方位防护平台与信息化检测系统,操作人员通过移动终端即可实现造桥机自动行走、模板精准定位等关键作业。这一技术创新使单个节段施工效率提升20%,人工投入减少50%,实现了从传统人工建造向智能建造的转型升级。 生态环保上,项目团队建立了全流程绿色施工管理体系。施工时序安排充分考虑水生生物繁殖周期,将高噪音、高扰动作业调整至非敏感时段;施工废水经专业处理达标后全部循环利用,实现污水零排放;采用密闭式混凝土运输设备,作业区域铺设防尘土工布,配套雾炮机和喷淋系统,有效控制扬尘污染。这些措施确保了水源地生态安全,为类似工程提供了可复制的绿色施工样板。 针对跨越交通主干线带来的安全风险,项目部构建了立体防控与智能预警相结合的管理模式。在连续梁下方搭设全封闭防护棚架,设置双层防坠网,从源头消除高空坠物隐患;对施工区域实施交通导改分流,设置智能预警标识系统,运用物联网技术实时监测车流状况,动态优化施工计划,确保施工安全与道路通行两不误。 项目技术负责人房旭表示,梅溪特大桥连续梁的顺利合龙,不仅验证了智能悬臂造桥技术在复杂环境下的应用价值,更为水源保护地大型桥梁施工树立了绿色标准。这一成果对推动铁路建设领域技术进步具有示范意义。 金华铁路枢纽扩容改造工程是浙江省重点交通基础设施项目。工程建成通车后,将大幅提升浙中及西南地区铁路货运能力,畅通沿海港口与内陆腹地的集疏运通道,对完善浙江省综合交通网络、服务长三角更高质量一体化发展、深化"一带一路"建设具有重要战略意义。随着关键控制性工程取得突破,项目全线贯通指日可待。
梅溪特大桥的合龙，既是一次技术创新的实践，也是生态文明理念在重大工程中的体现；其探索形成的智能建造标准和绿色施工体系，为我国交通基建高质量发展提供了参考。随着长三角一体化进程加速，这类兼顾效率与可持续性的项目，将持续释放区域协同发展的动能。