步入山东港口青岛港，一幅充满科技感的作业画面映入眼帘。
高压岸电自行机器人沿着预设轨迹平稳移动，精准对接靠港船舶的供电接口；粮食码头的皮带机廊道内，智能巡检机器人正逐段排查设备运行状态；件杂货码头上，理货机器人挥舞着"手臂"，快速完成货物信息采集。
这些智能机器人的身影，正在悄然改变这座有着百年历史的港口的作业图景。
作为我国重要的枢纽港口，青岛港长期面临着港口运营效率低、作业环境恶劣、绿色转型困难等多重挑战。
近年来，青岛港主动对标国际先进港口，聚焦港口运营中的堵点难点，组织专业团队开展科技攻关，研发应用近20种智能机器人，成功走出了一条智慧转型升级的高质量发展之路。
2025年，青岛港成为全国首批、港口行业唯一的交通领域国家人工智能应用中试基地，进一步确立了其在中国港口科技创新中的引领地位。
岸电连接长期以来是制约港口绿色发展的关键瓶颈。
船舶靠港期间使用岸电，既能减少燃油消耗，又能降低废气排放，是港口践行绿色发展的重要举措。
然而，传统岸电系统存在电缆长度不足、移动受限、操作复杂等问题，严重制约了港口岸电连船效率和泊位计划推进。
青岛港自动化码头公司面对这一难题，决定自主研发高压岸电自行机器人。
研发过程充满挑战。
团队需要设计一款既能保证结构稳固、防护到位、空间兼容，又要适应码头岸边复杂环境的设备，同时还要避免与大型装卸机械交叉作业。
这对设备的紧凑性、负载能力和电缆收放长度都提出了极为严苛的要求。
为准确找到技术平衡点，研发团队索性把办公室搬到了作业现场。
白天，他们扎根码头，反复测量数据、模拟实际工况；夜晚，就加班加点修改设计方案，每一份图纸都要带到现场逐一比对验证。
经过持续攻关，团队终于研发出新型电缆卷缆设备，卷缆长度达到同类产品的2倍，结构体积却缩减30%，实现了"小身材、大能量"的技术突破。
高压岸电自行机器人投入运营后，效果显著。
它能灵活穿梭于岸桥与船舶之间的狭窄空间，即便船舶停靠位置存在偏差，也能快速精准完成电缆对接。
2025年，该机器人累计完成连船作业200多艘次，使用率超过60%，助力青岛港自动化码头年度岸电接电量突破600万千瓦时，同比增长超过85%。
这项创新成果已在国内多个港口推广应用，为全国港口绿色转型提供了可复制推广的解决方案。
理货工作是港口传统作业中最为繁重的环节。
在智能机器人应用之前，理货员需要凭借目视和纸质记录进行货物统计，不仅效率低下，还要忍受风吹日晒、严寒酷暑的恶劣环境。
随着港口吞吐量增长、货物品类增多，传统理货模式已难以适配高质量运营需求。
青岛港果断锚定创新方向，研发智能理货机器人，通过视觉识别、数据采集等技术，实现货物信息的快速准确采集，不仅大幅提高了理货效率，还让劳动者告别了风吹日晒的作业环境。
此外，青岛港还在粮食码头、油气码头等多个业务板块推广智能巡检机器人，用于设备运行状态监测、隐患排查预警等工作。
这些机器人能够24小时不间断工作，及时发现并预报潜在风险，大幅降低了设备故障率和安全事故发生概率。
通过机器人替代人工在恶劣环境中的高风险作业，青岛港有效保护了劳动者的身体健康和生命安全。
青岛港科技创新的成效，离不开其对人才培养和技术积累的长期投入。
港口建立了专业的研发团队，与高校、科研机构建立合作关系，形成了产学研一体化的创新体系。
2025年国家人工智能应用中试基地的落地，标志着青岛港已成为交通运输领域人工智能技术的重要试验场和示范基地，将进一步推动港口行业的技术进步和产业升级。
从经济效益看，智能机器人的应用显著提升了青岛港的运营效率和成本竞争力。
从社会效益看，改善了港口工作者的作业环境，减少了职业病发生率。
从环境效益看，岸电机器人的推广使用为港口绿色低碳转型做出了实质贡献。
从一台机器人到一套体系，从单点突破到可复制推广，青岛港的探索表明：港口转型升级的关键不只是“上新设备”，更在于用科技创新重构生产流程、释放绿色效能、提升枢纽韧性。
面向高质量发展的新要求，持续把创新成果落到现场、落到标准、落到产业链协同上，才能让百年大港在新一轮竞争中稳住优势、再拓新局。