从2024年开始，全国各地的外卖骑手就慢慢发现，他们的生活开始发生了大变化。比如在北京通州区的暖骑驿站里，来自河南商丘的美团骑手葛少华打开手机一看，那上面清楚地显示着每个月都会到账的500元社保补贴。他告诉记者，自己每月自己要交766元养老保险，而平台这边给他的500元补贴也从来没断过。据统计，在2025年12月，像葛少华这样得到社保支持的人越来越多。 这一变化其实是从政策引导开始的。2025年中央经济工作会议特别强调要让灵活就业的人参加职工保险，这就给平台企业和这些骑手指明了路子。记者发现，不同的平台根据自己的情况摸索出了不同的保障方法。京东那边延续了老传统，直接给全职骑手缴纳五险一金。早在19年前，京东就和第一批快递员签了正式劳动合同。到了2025年3月京东外卖刚出来的时候，公司已经有51万一线员工都享受到了五险一金待遇。负责招聘的负责人说，刚开始外卖骑手的工资比较低，公司那段时间把他们的五险一金全给包了，包括个人应该交的那部分。现在京东外卖已经有超过15万全职骑手了，公司每个月给每人平均交2000元五险一金。 而美团的做法就更灵活一点。他们在2024年9月决定要加快完善骑手的社保工作。经过好几场恳谈会，平台发现有的骑手想参保，有的就没那么大兴趣。所以美团设计了一种不区分全职兼职的方案：只要过去6个月内有3个月收入超过了最低社保缴费标准，并且愿意参保，就给补贴。这种做法既扩大了覆盖面，也要求骑手得保持相对稳定的跑单状态。 到了2025年4月，美团就在福建泉州和江苏南通开始了养老保险补贴试点，补贴金额是按最低缴费基数计算出的一半。南通的骑手们在5月初收到了487.9元的第一笔钱，这种惊喜后来也变成了常态。到了同年10月27日，美团宣布全国的骑手都能享受养老保险补贴了，这也是行业里第一个面向所有骑手的社保方案。这个方案不管熟练度和工作年限有多高都能享受，预计能覆盖几百万骑手。 有一个叫姜建峰的美团骑手原本有点犹豫要不要交养老保险，因为他一个月挣7000元左右，光这一项就要近千元。后来有了补贴他才第一次交上了保险。而对京东的骑手陈光练来说，社保带来的好处更直接：他最近感冒买药花了40多元钱，结果发现能用医保个人账户付账。 对于打算转行的京东骑手张宇来说社保更是改变了他的决定：“可以让孩子在北京上学了”。他决定留下来继续跑外卖。 专家指出平台给骑手交社保有好几重意义：一是直接提升了权益保障水平；二是稳定了就业队伍；三是企业履行了社会责任。当前的做法有京东那样直接参保的也有美团那样补贴的模式，这为政策制定提供了参考。 不过灵活就业群体的保障还有不少挑战：各地政策不一样、部分兼职意愿不强、平台成本和保障水平之间也需要平衡。国家发改委的研究员建议下一步要加强顶层设计和信息平台建设。 从平台自己摸索到政策支持、从试点到全国铺开，我国灵活就业群体的社会保障网络正逐渐织密起来。这一过程既体现了“就业优先”的政策落实效果，也显示出企业在追求利润的同时社会责任意识越来越强。随着制度的完善和实践的深入，数以千万计的新就业形态劳动者将得到更坚实的保障。社会保障体系的不断完善也给经济高质量发展注入了动力。