长期以来，乐山市作为川南交通枢纽，每逢春运等出行高峰都承受较大通行压力；数据显示，2023年春节期间，乐山主城区日均过境车流达8.6万辆，其中约40%为成都往返峨眉山方向的旅游车辆。过去，车辆要么穿城而过，要么绕行城区外围道路，不仅增加15—20公里行驶里程，也让青江新区等关键节点长期拥堵。
交通工程的效果，最终要看出行是否更顺畅、城市运行是否更稳定、区域联动是否更高效。杨湾互通及收费站投用，看似只是一个节点的打通，实则提升了路网的整体承载与调度能力。随着高速网络持续完善，四川通过补齐短板、强化枢纽、提升效率，把节假日人流车流的集中压力转化为治理能力与发展动能的检验，回应群众对便捷出行与更好生活的期待。