2018年，山东科技大学开始尝试用一种新的方法培养研究生，他们把26名学生组成了工程师小队，让大家一起解决科研成果转化的难题。这群年轻人被称为“研究生工程师小队”，他们要把学校的研究成果变成实实在在的技术，直接给企业用。 以前的研究生教育往往只看重写论文、做理论研究，结果是很多成果只能放在学术书架上。这种情况给山东科技大学研究生院的张宏伟老师带来了很大的困扰。他发现，学生在比赛和论文发表上成绩不错，但很难把这些成果转化成实际的产品。为了打破这种局面，学校决定推动“新工科”建设。 张宏伟老师带领团队打破了学科和专业的界限，跨学院、跨专业组建了这些工程师小队。每个小队不仅有校内的学术导师指导，还有来自合作企业的产业导师给建议。这种“双导师制”让研究方向既有学术前沿性，又有产业可行性。 学校还把课堂搬到了车间，开发了上百节企业现场课程。学生们在生产线实地调研，直面真问题、学真本领。比如机械专业的研究生张鹏接到录取通知书后就直奔卷烟厂项目现场。 青岛新松机器人和青岛大学附属医院等单位给学校提供了很多帮助。学校与这些单位建立了稳定的合作关系，为工程师小队提供了实践平台。控制科学与工程专业的研究生张鹏就是在这样的校企对接中成功把项目应用到了临床上。 这种培养模式已经取得了显著成效。海洋科学与工程学院有一个极地勘测技术与装备小队，26名研究生攻克了多天线组合定位定姿等核心技术，使自主研发的极地智能无人船自主化率达到了80%以上。他们的成果四次随国家科考船去了南极执行任务。 山东科技大学研究生院的负责人聂春晨指出，许多学生在学术竞赛上成绩斐然，但成果转化的通道并不顺畅。针对这个问题，学校从2018年起系统推动“新工科”建设改革，核心举措是打破学科与专业壁垒。聂春晨带领团队成功研发一体化回收处理技术并获得了国家级创业竞赛金奖。 青岛大学附属医院也是学校的合作伙伴之一。在这种校企协同模式下，资源互补得更加深入。海洋科学与工程学院有一个小队成功研发了一体化回收处理技术并获得国家级创业竞赛金奖。 这些小队并不是松散的兴趣团体而是解决企业具体技术难题的“微型研发单元”。例如聂春晨牵头组建的小队面对新能源汽车产业带来的锂电池退役挑战成功研发了技术并已为十余家企业提供支持实现双赢。 青岛新松机器人也参与了校企合作加速技术落地。这些成果通过技术转让、合作开发等方式实现了产业化应用超过三成。 展望未来这种模式有望在更多工科院校推广提升高等教育服务经济社会发展能力为建设科技强国奠定人才基础。从实验室到南极冰川从数学模型到生产线设备山东科技大学的实践表明教育主动面向产业变革需求就能释放青年的创新潜能推动社会进步这条融合之路不仅重塑了工程人才成长轨迹更映照出中国高等教育在时代变局中守正创新的步伐。 深入分析其有效运行机制主要得益于三大支撑：一是“双导师制”筑牢理论与实践桥梁确保研究方向兼具学术前沿性与产业可行性；二是“车间课堂”重塑教学场景将教学场所直接移至生产线让学生在生产调研、技术“问诊”中直面真问题、习得真本领；三是校企协同深化资源互补通过联合研发加速技术落地。 这种培养模式让教育与产业需求紧密结合形成了从“知识输入”到“价值输出”的闭环路径成为激活区域创新链产业链的重要支点随着国家深入实施创新驱动发展战略此类强调“需求牵引、应用落地”的育人体系有望在更多工科院校推广系统性提升高等教育服务经济社会发展的能力为加快建设科技强国夯实人才基石。