西南地区长久以来，货物出海都被地理环境给困住了。广西这边虽然有着北部湾这么个天然的好码头，可东西要从广西内陆运出去，还得绕一大圈经广东才能进海。这样做不光物流时间被拉长了3到5天，成本也跟着提高了15%甚至20%，很影响当地企业的竞争力。这是因为西江水是自西向东流的，货物自然而然就都往东走了。而北部湾位置再好，由于跟内河不通，这个西南最好的出海口却没法好好用起来。好在现在的形势变了，“双循环”要搞起来，东盟那边的关系也深了，打通这条出海的路就变得特别迫切。国家于是就打算修建平陆运河来破局。这条河起点是南宁横州市的西津库区，顺着钦江流向北部湾，全长134.2公里，专门给5000吨级的大船走。这可是新中国成立以来第一条连通江与海的工程，不光要挖河道，还得弄3座船闸、27座桥改造什么的。刚开始的时候大家遇到了很多技术难题，但大家都在一块想办法、搞协调，现在青年枢纽这些关键项目土建部分都干了96%，钢结构安装也超过了60%，照这么算大概今年2月底主体安装就能弄完了。这就意味着项目已经到了最后冲刺的时候。等到了头，西江流域就跟北部湾连到了一块儿，西南货物出海的路程就能缩短560公里左右，一年能省下50亿元物流费。这事儿最重要的意义在于它会改变整个交通格局，把北部湾变成西南最方便的出口。以后还能促进广西跟周边省份的产业协作，加强咱们跟东盟的连接。长远来看还能带动沿线城镇发展，优化国土空间布局。像这种大工程推进了，肯定体现了咱们国家优化发展布局的决心。等以后更多工程建成了，区域协调发展肯定能有更生动的新场面。