农历正月初四，当不少人仍沉浸春节的喜庆中时，广东省韶关市新丰县的群山深处却是一派忙碌景象。机械轰鸣打破山谷宁静，施工车辆沿着蜿蜒道路来回穿行，一座承载国家战略需求的大型试验场正加快成型。 这座名为南方智能网联新能源汽车试验检测中心的项目，占地约5.73平方公里，是国内首个兼容传统汽车与智能网联新能源汽车测试，并实现路空一体化功能的国家级测试平台。项目建成后，将补齐华南地区在该领域的关键平台空白，为我国汽车产业转型升级提供重要技术支撑。 建设难度在业内少见。项目所在地地形起伏大，南北高差达120米，是国内地势落差最大的试车场之一。2800万立方米的土方工程量、30多种不同精度标准的测试路面等指标，对施工组织与质量控制提出极高要求。中铁四局项目副经理张明介绍，地质条件复杂、技术标准严苛，常规方案难以直接套用，必须边施工边优化，在实践中持续创新。 面对技术难题，建设团队以技术攻关推进施工。项目技术人员使用无人机进行全景扫描，建立三维数字模型，精准分析地形特征与软基分布，进而科学制定土方调配方案，在缩短运输距离的同时降低成本。针对宽幅曲面沥青摊铺此施工难点，团队自主研发高精度铺装定位装置，引入红外测距技术，并优化改造转运车参数，在保证质量的前提下提升作业效率。 技术创新带来阶段性成果。2月10日，项目核心工程——全长8.537公里的智能网联高速环道完成沥青摊铺，项目建设取得重要进展。按规划，园区还将建设直径300米的动态广场及配套专用飞行空域，为飞行汽车等新型低空飞行器提供全生命周期测试服务，服务低空经济涉及的产业发展。 春节期间的坚守，折射出项目推进的紧迫性。副总工程师何晴放弃与家人团聚，专注梳理施工图纸，编制节后复工复产计划。他表示，项目进入关键阶段，任何细节偏差都可能影响整体进度，需要在物资储备、人员组织、质量管控和安全管理各上提前安排、逐项落实。 来自湖南沅江的张明同样选择留守工地。他每天在现场巡查路基质量、核实设备状态、督促安全管理，同时还为留守工友采购年货、尽量营造节日氛围。谈到家人，他坦言有愧，但更多的是对参与重大工程建设的自豪。他说，待项目建成，一定带妻儿来现场看看这项工程。 这项目建设具有现实与长远意义。当前我国汽车产业处于转型升级关键期，智能网联与新能源技术竞争加速。华南地区作为重要汽车制造基地，亟需高水平测试验证平台支撑研发和量产。试验场建成后，将为区域内车企提供更便捷高效的测试服务，加快成果验证与转化应用，带动产业链上下游协同创新。 从更宏观层面看，该项目也是我国复杂地形条件下基础设施建设能力的一次集中检验。建设团队在多重约束条件下通过自主创新形成解决方案，积累的经验与技术可为同类项目提供参考，也体现出以工程实践推动技术进步的能力。
从轰鸣的施工现场到面向未来的测试应用场景，韶关试验场的每一步推进都凝结着建设者的智慧与付出。他们在春节期间的坚守，既是对工期与质量的承诺，也折射出中国汽车产业向高端化迈进的持续动力。