2023年7月，四川路桥建设集团股份有限公司拿下了西昌至宁南高速公路的承建任务，项目就叫“西宁高速”。把西宁高速建好，能把四川跟云南连在一起，还是《四川省高速公路网规划（2022—2035年）》里特别重要的那条纵向通道。路长110公里，限速80公里，一头在凉山彝族自治州西昌市，另一头到宁南县。算下来，等到路修通了，开车从西昌到宁南就能把原本的2.5小时缩短成1小时。 现在的进度相当快。去年年底的时候，钱已经花了超过七成，路基、桥梁、隧道这些大头都搞了80%以上。在乌蒙山这边的宁南到普格段，施工队通过优化安排、用高科技设备，硬是攻克了地形难搞、桥隧比高这些硬骨头。特别是在那些好几公里长的隧道里，他们搞起了“大机配套”，用上三臂凿岩台车、拱架安装台车这些家伙什儿，让钻孔、支护、出渣这些活儿连在一起干，效率一下子翻了一倍。再加上用BIM和物联网来盯着工程，质量和安全也有了保证。 这次修路是四川交通建设整体提速的一个缩影。就在这个时间点上，镇巴到广安的高速四川段也在忙活着；还有成渝中线高铁在简阳到乐至那一段也迎来了关键时刻。就在这中间，川桥公司的项目里用上了隧道智能掘进支护一体机，把挖和护放在一块儿干，比老办法效率提高了20%，还能少用30%的人工。 分析觉得，四川现在盯着“四向八廊”搞交通大网络，不光是修高速这么简单。这一带路网的结构变好了，四川向南打开门户的功能也更强了。西宁高速不光是条路，它还是经济发展的先锋队。随着这路一步步变成现实，那些老百姓盼的好生活肯定会更快到来。