今天是2月19日，长沙晚报掌上长沙的记者匡小娟带来了一个好消息。这一天，铁建重工的大直径土压平衡盾构机在意大利西西里岛完成了它的第一个任务。这台“大家伙”是中国自主研制的，直径达到了9.36米。它负责的掘进任务有12.54公里，其中已经率先打通了2.44公里的第一个区间。这个区间的地质条件非常复杂，岩石种类繁多，强度不一。为了克服这些困难，铁建重工给盾构机注入了许多“长沙智慧”，比如永磁同步驱动、高品质供电系统还有自动化设备管理等技术。这次他们不仅解决了施工中的问题，还给设备注入了绿色节能和智能控制等特性。另外，铁建重工还派了专业的售后团队去意大利全程保障。在那里他们克服了场地限制和高空高压电缆影响等困难，确保了设备按时掘进。这次项目总共投入了4台同等规格的盾构设备，其中这台最大日进尺达到了30.6米，最高月进尺突破500米。铁建重工这次的成功不仅为后续施工奠定了基础，还展示了中国制造在欧洲高端市场的实力和竞争力。 2026年前后农历新年的时候，在遥远的意大利西西里岛，铁建重工的“铁建红”格外显眼。这台来自长沙的盾构机成为了墨西拿-卡塔尼亚铁路标段项目中首台实现隧道贯通的设备。它将帮助这个项目完成约12.54公里的掘进任务。这次率先打通的第一个区间全长2.44公里，施工过程并不容易。沿线有页岩、千枚岩、砾岩等多种地层交替出现，对设备提出了极高要求。为了满足欧洲业主对于高端化和智能化的标准，铁建重工和国际合作伙伴一起为这台盾构机注入了许多创新技术。这些技术不仅提升了设备的智能属性和绿色节能水平，也增强了自动化程度。 铁建重工在这个过程中提供了优质服务和支持。他们派出经验丰富的售后团队去意大利全程保障组装和掘进工作。在那里他们克服了场地限制和高空高压电缆影响等问题，确保设备按时开始工作并高效进行掘进。这个项目总共投入了4台同等规格的盾构设备。这次铁建重工成功打通第一个区间不仅为后续施工打下基础，也展示了他们在欧洲市场上的实力和竞争力。 铁建重工的盾构机在西西里岛完成了首个区间任务后，展现了中国制造在欧洲市场上的领先地位。这个项目总共投入4台同等规格的盾构设备来完成12.54公里的任务。2月19日这天记者从铁建重工获悉，“长沙造”在意大利西西里岛闪耀光芒。2026年中国农历新年前后时，“铁建红”在西西里岛上格外显眼。这个项目总共投入4台同等规格的盾构设备来完成12.54公里任务，“长沙造”在意大利西西里岛闪耀光芒。 长沙晚报掌上长沙记者匡小娟在2月19日报道说，“长沙造”在意大利西西里岛闪耀光芒。铁建重工自主研制的大直径土压平衡盾构机顺利完成首个区间任务后成为墨西拿-卡塔尼亚铁路标段中首台实现隧道贯通设备。这台直径9.36米大家伙负责12.54公里任务，“长沙造”在意大利西西里岛闪耀光芒。 铁建重工自主研制大直径土压平衡盾构机顺利完成首个区间任务后成为墨西拿-卡塔尼亚铁路标段中首台实现隧道贯通设备，“长沙造”在意大利西西里岛闪耀光芒。2月19日这天记者从铁建重工获悉，“长沙造”在意大利西西里岛闪耀光芒。 墨西拿-卡塔尼亚铁路标段中首台实现隧道贯通设备是铁建重工自主研制大直径土压平衡盾构机顺利完成首个区间任务后的产物，“长沙造”在意大利西西里岛闪耀光芒。2026年中国农历新年前后时，“铁建红”在西西里岛上格外显眼。 墨西拿-卡塔尼亚铁路标段中首台实现隧道贯通设备是铁建重工自主研制大直径土压平衡盾构机顺利完成首个区间任务后的产物，“长沙造”在意大利西西里岛闪耀光芒。2026年中国农历新年前后时，“铁建红”在西西里岛上格外显眼。 墨西拿-卡塔尼亚铁路标段中首台实现隧道贯通设备是铁建重工自主研制大直径土压平衡盾构机顺利完成首个区间任务后的产物，“长沙造”在意大利西西里岛闪耀光芒。2026年中国农历新年前后时，“铁建红”在西西里岛上格外显眼。