11月25日这天，一辆挂着大红涂装的货运列车在巴黎瓦朗通车站发出了轰鸣，由法国国营铁路公司承运的中欧班列，成了全国首趟开往中国的回程专列。这列火车里装满了法国制造的奢侈品，比如高端家具、亚麻布料、香水还有红酒，这些货都堆得整整齐齐。大概二十天之后，这批货物就能直接送到古都西安，然后再通过陆港转运到全国各地的商场里去卖。跟走海运比起来，这个速度快了一大截，省掉了原本海运那些麻烦的中转环节。 这趟列车可不只是简单地往回跑这么简单。它在经过波兰和白俄罗斯的时候换了车头和车厢，之后直接往西开，避开了苏伊士运河还有巴拿马运河这些经常堵车的地方。西安那边也早有准备，已经在当地建好了专门的仓库和冷藏设备，货物一到站就能卸下来直接发走，中间根本不用折腾太久。 早在今年六月份，“中欧班列长安号”就开通了从西安去巴黎的线路，把咱们国产的电子产品、太阳能板这些好东西都送进了欧洲市场。到了十一月，运营方又把里昂、波尔多这些地方加了进来，让“长安号”能够覆盖整个法国。为了让回程的生意做得更红火，专门成立了一个小组去对接中法企业的需求。他们还特意调整了路线，把从中国到法国的时间从平时的40天压缩到了25天。 法国那边对铁路运输也越来越上心了。《费加罗报》提到法国国营铁路公司（SNCF）正在计划照着德国的样子干，把中欧班列当成跨境物流的主力军来用。算笔账就能发现现在的海运太贵而且太慢了，航程是铁路的两倍多；虽然铁路运输的运费贵一点，但省下来的时间和效率完全能抵消这点成本。“每周一班长安号”已经成了不少法国企业考虑的新路子。 现在不光是西安和巴黎之间有专列在跑，合肥和山西也开始往法国发车了；今年浙江金华新开通了一条去法国杜尔日的线；12月初石家庄还打算跟瓦朗通直接通火车。一条以巴黎为核心的中欧班列网络正在中国境内迅速铺开，给那些做跨境电商的和搞高端制造的商家们提供了更稳定、更快捷的“铁路丝绸之路”。