2023年7月29日，广西钦州的沿海铁路大改造有了新消息。这次马皇站的改造，把连接着南防、黎钦、钦北三条出海大通道的枢纽站给搞通了。这个站负责了90%以上广西沿海铁路货物的周转，是西部陆海新通道进出北部湾港的重要“咽喉”。 为了给扩大运输能力打下基础，中国铁路南宁局集团有限公司早在2023年底就启动了钦州至防城港段和钦州东至钦州港铁路的增建二线工程。马皇站作为重点项目，第一阶段的施工主要是新增2条到发线、改建2条牵出线、改造股道还有启用新信号楼。庞家文 摄 因为马皇站平时特别忙，周边路又窄，搞这么大的改造确实不容易。为了顺利干活，中铁三局配合广西沿海铁路公司用了不少办法：利用列车停开的时间抢工，智能系统24小时盯着安全；把3条乡间路临时拓宽加固；还调配了20多辆小型转运车，在狭窄的地方建起“微循环”运输网。这么一通折腾，每天能运走超过8000立方米的土方。 现在第一阶段的活儿干完了，给后面要架梁的钦防二线和钦港二线腾出了道儿。以后还要继续干第二、三阶段的活儿，比如新建黎钦下行线、南防线大垌至马皇段等。全部弄完后，预计这个站的列车通过能力能提升25%，划分区域也更科学了。 截至目前作为升级组合拳一部分的南防铁路钦防段和钦港铁路增建二线工程也都进展不错，分别完成了设计总量的65%、45%。等到这些项目都竣工了，再加上马皇站的改造一起发力，就能把广西铁路出海大通道的运输能力大幅提升起来。中新网钦州7月29日电(罗婕 陈宙 吴柯荣)这次就是这么回事。