为了让济潍高速能给章丘和淄博带来实实在在的好处，旅游路东延项目眼下正紧锣密鼓地施工，特别是在历城这块地界上。这座全长9.2公里的“三区纽带”，6月29日迎来了决定性的一刻：鹊山隧道左线通过最后一爆，给了项目全线贯通的信号。两座隧道都把岩壁掀了个底朝天，为年底通车扫清了最大的障碍。这条路不仅连着历城和高新，还直插章丘南环路，算是内通外连的又一条大动脉。把过境车流分流到东侧，主城区拥堵就能大大缓解；这也是为济南的省会经济圈画了个大大的圆。项目正好卡在齐鲁科创大走廊的南边沿上，通车后自然会给东部的产业、人才和技术流动加把劲儿。章丘段的沥青已经铺完下面层了，隧道和桥梁工程也正热火朝天地赶工，路基桥涵的活儿也没闲着，都在按部就班地推进。大家都盼着在2022年年底前把它变成一条真正的通途。 青龙山隧道整整长880米，双洞分着走，内部空间宽达15.35米；洞口设计得很是简洁顺滑。鹊山隧道的长度是806米，里面也留了2.25米宽的慢行道；为了防止紧急情况发生，每侧还设了两个横通道方便疏散。隧道里面用的是两侧装饰板加水耐性蓝色涂料，头顶再弄点星空和蓝天白云的灯光，让开车在地下也不觉得压抑。 在这条路上有五座桥像明星一样显眼。西巨野河大桥全长780米、宽37.5米，最大跨度能达到40米；底下的桥墩高达30米以上。最让人眼馋的是它的上部结构是用预制拼装的方式弄的，不但速度快还能保证质量。剩下的四座桥也跟着一起干起来了，整个桥梁体系和隧道凑在一块儿，给车辆快速过境提供了双重保障。 特别是巨野这一段的施工进度格外快：沥青下面层已经铺完了；青龙山隧道还有880米的地方需要打通；鹊山隧道则是806米；所有桥都在忙活着架设梁板；路基桥涵也正在按计划推进；大家都把希望寄托在2022年年底的那个时候。 不过就在离历城不远的巨野河边上有一座大桥特别大：全长780米、宽37.5米、跨度40米、墩高超过30米；而离这里大约5米远的地方就有一座老吕家庄互通；再往前开6公里到了章丘南环路就能顺接上去；整条路横跨了历城、高新和章丘三个区；往东接上大东环就通了济潍高速；往西连到历城区彩石街道规划的春晖路；从西往东依次是巨野河、吕家庄和章丘南环路。